Directores generales del transporte ferroviario de mercancías: Los indicadores de resultados aportan transparencia
Los operadores ferroviarios de mercancías colaborarán más estrechamente con el Consejo Europeo de Cargadores (CES) para aumentar la transparencia de los resultados del transporte de mercancías mediante indicadores clave de rendimiento (KPI). También se estudiarán soluciones de seguimiento y localización como resultado de la última reunión anual de alto nivel de directores ejecutivos del transporte de mercancías por ferrocarril celebrada en Bruselas.
Los KPI permitirían a todas las partes mejorar su conocimiento de los factores que inciden negativamente en la puntualidad del servicio de transporte de mercancías por ferrocarril, según se dijo en la reunión. Organizada conjuntamente por la Unión Internacional de Ferrocarriles (UIC) y la Comunidad de Empresas Ferroviarias y de Infraestructuras Europeas (CER), también sirvió de plataforma a los representantes de los cargadores para debatir con los operadores ferroviarios cómo pueden recibir una hora estimada de llegada de sus envíos.
Soluciones
Jean-Christophe Hermand, Presidente del CES, declaró: «Muchos cargadores creen realmente en el transporte ferroviario e incluso quieren más. Pero tienen necesidades para las que las empresas ferroviarias, por diversas razones, a menudo no tienen las soluciones adecuadas».
Cada delegado del CES añadió una breve declaración sobre sus problemas individuales con el ferrocarril y dio a conocer a los consejeros delegados sus expectativas. Se trata de la primera reunión entre una delegación del CES de cargadores y directores generales del transporte de mercancías por ferrocarril en el marco de este evento anual, a la que seguirán cooperaciones más estrechas a nivel operativo para mejorar la competitividad y la calidad de los servicios de transporte de mercancías y garantizar que las necesidades de los cargadores se integren mejor en las estrategias de las empresas ferroviarias.
Digitalización
Ferdinand Schmidt, miembro de la Junta Directiva de Rail Cargo Austria, presidió la reunión principal, centrándose en cómo la tecnología está convirtiendo cada vez más el «tren de mercancías digital» en una característica del sector ferroviario, y asegurando que la digitalización es algo más que una «palabra de moda», sino que tiene el potencial de cambiar la forma de hacer negocios.
Destacando su trabajo en este campo, Sylvie Charles, CEO de la francesa SNCF Logistics, mostró un tren compuesto por vagones con sensores de freno interconectados por una red inalámbrica protegida que permite al conductor realizar la prueba de frenado desde su cabina, sin necesidad de caminar a lo largo del tren y comprobar visualmente el estado de cada freno.
e-Rail Freight
Según la UIC, otros retos de la digitalización se derivan de la necesidad de digitalizar en el sentido propio de la palabra, que es sustituir el intercambio de datos en documentos de papel por la transmisión electrónica. En este caso, el cambio no sólo viene impulsado por las necesidades de las empresas, sino también por normativas como las de aduanas y transporte.
La UIC afronta los retos que se plantean en este ámbito con su proyecto «e-Rail Freight», creado en 2008 en el marco del compromiso de 20 operadores ferroviarios de implantar transportes sin papel. Se creó un equipo de proyecto con representantes de la UIC, la Comunidad de Empresas Ferroviarias y de Infraestructuras Europeas (CER) y el Comité Interrnacional de Transporte Ferroviario (CIT).
La próxima reunión de directores generales de transporte de mercancías por ferrocarril está prevista para los días 16 y 17 de mayo de 2018 en Viena.
