Lineas y EWS se unen para acabar con los insectos de la madera

Un tratamiento antiinsectos especializado garantiza que los trenes cargados de madera de Lineas Intermodal con destino a China lleguen limpios y listos para el cliente.

El operador belga de transporte ferroviario de mercancías ha unido sus fuerzas a las de EWS Group, especialistas en control de plagas ecológico, para abrir una nueva zona de fumigación de contenedores ferroviarios de 40 pies x 40 pies en la terminal MAINHUB del puerto de Amberes.

Cuarentena

El método, que utiliza gases desinfectantes, se aplica a miles de troncos de madera como tratamiento de cuarentena necesario. La instalación se ha instalado en la terminal ferroviaria MAINHUB de Amberes, y tras el tratamiento los contenedores pueden transportarse directamente a través de la red Lineas Green Xpress a docenas de destinos internacionales, o a la orilla izquierda del puerto mediante el servicio interno de lanzaderas ferroviarias LORO.

Lineas Intermodal afirma que, al tratarse de un negocio de volumen con cargas de valor relativamente bajo, la logística de estos contenedores supone un gran reto. Sam Bruynseels, Director General, ha declarado: «La ampliación de nuestros servicios nos permite mantener un alto nivel de servicio para nuestros clientes intermodales. La creación de esta zona de fumigación de las terminales Maintub responde a las necesidades de un gran número de nuestros clientes.»

Concepto

Michiel Verwerft, responsable de Fumigación Internacional de EWS, añadió: «Creemos que se trata de un concepto logístico muy sólido. Tenemos que hacer frente a los crecientes problemas de congestión en las distintas terminales y las obras de carretera previstas en Amberes Linkeroever en 2018 también supondrán un cuello de botella para la movilidad en el puerto de Amberes». MAINHUB está estratégicamente situado en Amberes Rechteroever y los contenedores pueden entregarse por camión o por ferrocarril».

El CEO de Lineas, Geert Pauwels, mientras tanto, ha dicho en una importante conferencia europea de Internet de las Cosas que la tecnología que hace posible el ferrocarril autónomo representa el futuro del sector del transporte de mercancías por ferrocarril. En su intervención en Bosch Connected World 2018 en Berlín, dijo: «Nuestra red GXN es un gran paso adelante. Pero no es suficiente. Ahí es donde entra en juego el Internet de las Cosas. Imaginemos Europa como un almacén, con los centros económicos conectados a través de la infraestructura ferroviaria y los vagones de mercancías como robots de Alibaba que circulan de forma autónoma por la infraestructura ferroviaria infrautilizada».

Futuro

«Siempre necesitaremos maquinistas, pero también creemos en el ferrocarril autónomo, no sólo para nuestra empresa, sino para una Europa viable. Necesitamos crear un nuevo futuro para la movilidad, necesitamos un cambio modal. Si no lo hacemos, estaremos atrapados en atascos todos los días del resto de nuestras vidas», añadió.