Fesco circunvala Lituania con servicios marítimos San Petersburgo-Kaliningrado
La empresa intermodal rusa Fesco ha puesto en marcha recientemente nuevos servicios marítimos entre San Petersburgo y Kaliningrado que les permiten evitar cruzar Lituania por ferrocarril. LTG Cargo, la filial de transporte de mercancías de los Ferrocarriles Lituanos, ha decidido de hecho reducir los volúmenes transportados por ferrocarril que transitan hacia y desde el exclave ruso a través de Lituania en 2023.
El primer servicio marítimo de Fesco entre el territorio continental ruso y el exclave que pasa por Lituania se puso en marcha a principios de febrero y conecta Port Bronka, en San Petersburgo, y el puerto de Baltiysk, en la región de Kaliningrado. Este servicio estaba destinado a servir la carga procedente del sudeste asiático. Las mercancías llegan a Vladivostock por mar, se trasladan por ferrocarril para llegar a San Petersburgo y, de nuevo por mar, a Kaliningrado. Hasta entonces, las mercancías llegaban a Kaliningrado por ferrocarril directamente desde Vladivostock.
La misma iniciativa se repitió más recientemente para la conexión entre Moscú y Kaliningrado. Fesco había establecido una conexión ferroviaria de mercancías desde la capital rusa hasta el exclave lituano en mayo de 2020. Sin embargo, el 20 de marzo, Fesco declaró que el servicio se transformaría en un servicio combinado ferrocarril-mar. Las mercancías viajan en ferrocarril de Moscú a San Petersburgo y luego, de nuevo, se cargan en barcos para llegar a Kaliningrado.
Evitar la normativa más estricta de Lituania
Las nuevas iniciativas de Fesco pueden relacionarse con el hecho de que Lituania decidió reducir considerablemente los volúmenes enviados desde Rusia por ferrocarril a Kaliningrado. LTG Cargo declaró que permitirá el tránsito de 2.240.746 toneladas de carga con destino a Kaliningrado desde Rusia y 420.000 toneladas en sentido contrario. En los volúmenes de tránsito a Kaliningrado destacarán el carbón y los productos siderúrgicos. En 2022, LTG Cargo transportó unos ocho millones de toneladas de mercancías entre Rusia y su exclave.
Las 420.000 toneladas que circularán en sentido contrario corresponderán principalmente a volúmenes de madera y productos forestales exportados desde Kaliningrado al territorio continental ruso. Más concretamente, en 2023 LTG Cargo realizará el transporte en tránsito de 644.101 toneladas de carbón y 471.736 toneladas de acero. LTG Cargo ha aclarado que examina cada servicio ferroviario por separado para determinar si la carga puede transitar sin incumplir ninguna norma relacionada con las sanciones.
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