Lituania quiere ser centro de tránsito entre Asia Central y la UE
Tras el éxito de la ruta multimodal de Kaliningrado de China a Europa, la vecina Lituania pretende hacer lo mismo con una diferencia: el país báltico está dispuesto a centrarse en Asia Central, especialmente en Kazajstán y Uzbekistán, países sin salida al mar, y convertirse en un centro de tránsito para el transporte de mercancías desde estos estados a la Unión Europea.
El interés lituano se debe a la búsqueda por parte del país de cargas en tránsito que puedan manipularse a través de sus ferrocarriles y el puerto marítimo de Klaipeda. Como resultado, la ruta multimodal propuesta incluye dos componentes: ferrocarril y puerto marítimo. «La capacidad de cooperación con Uzbekistán y Kazajstán se utiliza de forma ineficiente, por lo que estamos buscando áreas de beneficio mutuo en las que podamos reforzar la cooperación bilateral.
Lituania tiene capacidad suficiente para garantizar el tránsito fluido de mercancías desde Uzbekistán y Kazajstán a través de Lituania. Vemos oportunidades de reforzar los vínculos económicos, comerciales y logísticos en el futuro», declaró Vladislavas Kondratavičius, Viceministro de Transportes y Comunicaciones de Lituania, durante su reciente visita a Asia Central.
El texto continúa bajo la imagen.
Puerta de entrada a Uzbekistán
Desde que Lituania opera la conexión ferroviaria directa y regular de mercancías con Kazajstán (denominada tren de contenedores Baltic Wind), investiga las oportunidades de atraer cargas del país vecino de Asia Central.
«Para Uzbekistán, que busca transportar carga a Europa, Lituania puede convertirse en una puerta de entrada a Occidente. Las capacidades de manipulación y almacenamiento del puerto marítimo de Klaipeda y de los ferrocarriles lituanos pueden abrir oportunidades para que Uzbekistán aumente el tráfico de mercancías a Europa a través de Lituania», propuso Vladislavas Kondratavičius a sus homólogos uzbekos. El servicio ferroviario directo de Uzbekistán a Lituania podría acoplarse a los enlaces existentes hacia/desde Kazajstán. Sin embargo, las partes deberían discutir las tarifas de transporte.
Tren del Sol a China
Algunos dirán que la iniciativa lituana es sólo una oferta que se queda en el papel. No obstante, el país báltico cuenta con enlaces ferroviarios de transporte de mercancías hacia el este que han dado buenos resultados. En octubre de 2011 se puso en marcha el Tren del Sol entre China y Lituania. Inicialmente, conectaba la ciudad china de Chongqing con Klaipeda pasando por Kazajstán, Rusia y Bielorrusia. Más tarde, el servicio ferroviario se amplió hasta el puerto belga de Amberes, pasando por Polonia y Alemania.
