Papel clave del ferrocarril en el corredor de alimentos frescos del puerto de Marsella
El puerto de Marsella Fos ha recibido la visita de miembros del Parlamento Europeo (PE) deseosos de ver cómo el puerto se está posicionando como un centro multimodal de mercancías vital que conecta el norte y el sur de Europa, con el proyecto del Corredor de Alimentos Frescos como protagonista.
Karima Delli, Presidenta de la Comisión de Transportes del Parlamento Europeo, encabezó una delegación de ocho diputados que visitaron las instalaciones portuarias y debatieron sobre proyectos clave como las Redes Transeuropeas de Transporte (RTE-T), que incluyen a Marsella.
Un área de especial interés fue el proyecto Fresh Food Corridors, una ruta piloto de logística de productos perecederos en la que participan Francia, Italia, Eslovenia, Chipre e Israel. Iniciado en septiembre de 2014 y cuya finalización está prevista para este mes de octubre, el objetivo de este proyecto de 21,4 millones de euros ha sido poner a prueba una ruta de transporte intermodal sostenible de mercancías alimentarias entre el Mediterráneo y los destinos del norte de Europa por ferrocarril y mar. Marsella es uno de los puertos meridionales clave de la ruta, junto con Venecia y Koper (Eslovenia).
Estrategia de diversificación
Christine Cabau Woehrel, Presidenta del Consejo de Administración del Puerto de Marsella Fos, hizo un recorrido por la instalación industrial, centrándose en la logística y las operaciones previas y posteriores al embarque, que implican directamente a la infraestructura ferroviaria del puerto. También habló del papel del puerto y de su ambición de desarrollar una fuerte estrategia de diversificación.
La Sra. Delli señaló que el programa RTE-T es un proyecto a gran escala destinado a desarrollar el comercio y las infraestructuras de transporte en la Unión Europea, y que ha sido ampliamente aprobado por el Parlamento Europeo y el Consejo Europeo en beneficio de los usuarios y transportistas de mercancías.
Reparto modal
Esta evolución permitirá aumentar la cuota modal de los transportes más respetuosos con el medio ambiente, en los que el puerto de Marsella Fos desempeña un papel esencial. La Sra. Delli también ha señalado la necesidad de acceder al mercado de los servicios portuarios y de que los puertos sean transparentes.
El puerto de Marsella Fos forma parte de dos corredores europeos: el Mar del Norte-Mediterráneo y el Mediterráneo. Identificado como puerto de la red central con conexión ferroviaria a todas las terminales, Marsella Fos quiere extender sus servicios ferroviarios en su hinterland natural a la red nacional y europea, como Suiza.
Siete transportistas ferroviarios operan ya desde Marsella-Fos, con 26 destinos en Francia y en toda Europa. El último ejemplo es la conexión ferroviaria diaria lanzada por Naviland Cargo entre Marsella-Fos y Rennes, en Bretaña, a través de la terminal de Lyon. Naviland Cargo ofrece ahora 12 destinos en Francia y Europa desde Marsella-Fos.
Enfoque unido
Cabau Woehrel abogó recientemente por que los miembros del grupo Medlink Ports adopten un «enfoque común» para aprovechar todo el potencial de las conexiones ferroviarias con el interior de los puertos mediterráneos franceses. En su calidad de Presidenta de Medlink Ports, se esfuerza por defender las ventajas del ferrocarril frente a la carretera.
