Finlandia estudiará la conexión del ancho de vía europeo con Suecia
Finlandia quiere estudiar la posibilidad de crear una conexión de ancho europeo (1435 mm) con Suecia para facilitar el comercio y la movilidad militar con el resto de la Unión Europea. La primera opción sería crear una línea ferroviaria de 1435 mm que conectara Oulu con Haparanda, en la frontera con Suecia, donde hay que volver a cargar las mercancías debido al cambio de ancho de vía.
El Ministerio de Transportes y Comunicaciones finlandés encargó a la agencia de transportes del país, Väylävirastoa, la redacción de un informe sobre la viabilidad de tal proyecto. La creación de una conexión de ancho europeo para Finlandia supondría un gran beneficio para los operadores de transporte de mercancías por ferrocarril, que no tendrían que pagar por los servicios de transbordo en Haparanda. Desde allí parte una línea ferroviaria hasta Boden y el resto de la red ferroviaria sueca. Además, la mayor parte de la carga procedente de Finlandia y dirigida a Suecia llega a Haparanda por camión. Por tanto, una línea ferroviaria nueva y armonizada beneficiaría a los operadores existentes, pero también es probable que facilitara el paso de la carretera al ferrocarril en Finlandia.
El informe debe incluir información sobre «diferentes alternativas de trazado, aspectos técnicos, medidas con posible escalonamiento y costes de ejecución». Väylävirastoa tendrá ahora hasta agosto de 2025 para completar el informe y presentarlo al Gobierno finlandés. El Ministerio de Transportes y Comunicaciones subrayó que, en los últimos años, «el papel de los enlaces internacionales de transporte occidentales en la seguridad del abastecimiento, la preparación y la movilidad militar ha pasado a primer plano con más fuerza que antes».
La migración de Finlandia al ancho europeo
La red ferroviaria finlandesa está equipada en su mayor parte con el ancho ruso (1524 mm). Esto plantea algunos problemas importantes tanto para los servicios de mercancías como para los de pasajeros, ya que siempre es necesario cambiar de material rodante al cruzar a Suecia. En el verano de 2022, la Comisión Europea propuso introducir un ancho de vía europeo estándar de 1.435 mm para todos los Estados miembros como consecuencia de la guerra en Ucrania.
Finlandia, sin embargo, no pareció del todo de acuerdo con la iniciativa, y el Ministerio de Transportes y Comunicaciones la definió entonces como «poco razonable». El año pasado, el mismo Ministerio subrayó que una migración completa no entraba en los planes de Finlandia debido a los elevadísimos costes del proyecto. Sin embargo, el país seguía abierto a construir una línea principal de 1435 mm que desde Haparanda se extendería hasta Helsinki. El estudio para el enlace de ancho europeo Haparanda-Oulu sería el primer paso hacia la realización de esta línea principal.
Lea también:
- La carga finlandesa, clave para que Rail Baltica sea relevante para la logística
- Nurminen Logistics inaugura un enlace ferroviario que conecta Finlandia con el puerto de Gotemburgo
- Una huelga en Finlandia paraliza los servicios ferroviarios de mercancías y las exportaciones
