China e India lanzan nuevos servicios ferroviarios a Uzbekistán, remodelando el panorama logístico asiático
Uzbekistán ha sido el centro de atención de los servicios ferroviarios internacionales lanzados recientemente. El país sin salida al mar es ahora el destino de dos nuevos servicios logísticos ferroviarios que lo conectan con India y China. Ambos servicios podrían considerarse los predecesores de un esperado aumento del tráfico entre los actores implicados.
El servicio de transporte de mercancías por ferrocarril China-Uzbekistán utiliza la «ruta de fácil acceso» a través de Kazajstán, ya que la ruta China-Kirguistán-Uzbekistán dista mucho de estar completa y de ser suficientemente competitiva en su forma actual. Kazajstán y China trabajaron conjuntamente en este nuevo servicio, con la terminal de KTZ en Xi’an como punto de partida. Tras entrar en suelo kazajo por el paso fronterizo de Khorgos, el tren continúa hasta la frontera con Uzbekistán (Saryagash) antes de alcanzar el destino final en Tashkent.
Por su parte, el servicio procedente de la India utiliza una ruta igualmente conocida, que podría definirse como la ruta oriental del Corredor Internacional de Transporte Norte-Sur (INSTC). El nuevo servicio de tren de contenedores parte del puerto de Bandar Abbas, operado por India, en el sur de Irán, y tras cruzar el territorio del país, llega a Sarakhs, en la frontera con Turkmenistán. Desde allí, operadores turcomanos se encargan del transporte de carga hasta la estación de mercancías de Chukursai, en Tashkent, que explota la rusa FESCO.
Las cosas se mueven en Asia
Estos dos nuevos servicios son significativos si se tiene en cuenta el contexto más amplio en el que se han puesto en marcha. El servicio de contenedores India-Uzbekistán es el resultado de múltiples pruebas y obstáculos superados en el INSTC durante los últimos dos años y medio. Al parecer, como subrayaron los organizadores turcomanos del servicio, este enlace Turkmenistán-Uzbekistán no se reducirá únicamente a la carga procedente de India, ya que también está abierto a otros «terceros países», aludiendo a Rusia.
Por otra parte, la determinación de China de incluir a Uzbekistán en sus cadenas de suministro ferroviarias queda patente con el servicio ferroviario recientemente puesto en marcha a través de Kazajstán. De todos modos, China está invirtiendo en la línea China-Kirguistán-Uzbekistán. Sin embargo, el aprovechamiento de las buenas sinergias con KTZ hasta que esta línea esté disponible y operativa indica que Uzbekistán tiene un papel que desempeñar en el futuro, también en previsión del próximo ferrocarril transafgano.
