Irán busca otro operador para el puerto de Chabahar en vista de la nueva línea ferroviaria

Lo que parecía una cooperación estable y fructífera en el puerto iraní de Chabahar se ve empañada por las dudas. El Secretario de la Asociación Naviera de Irán, Masoud Polmeh, ha expresado su preocupación por India Ports Global Limited (IPGL), el operador del puerto de Chabahar. Según él, el rendimiento y las inversiones del operador no cumplen las expectativas, y un operador adicional debería hacerse cargo para aumentar el rendimiento, especialmente teniendo en cuenta la conexión ferroviaria del puerto que se completará el próximo año.

IPGL ha estado operando la terminal Shahid Beheshti de Chabahar desde finales de 2018. Sin embargo, según Polmeh, la empresa estatal ha contribuido lo mínimo al crecimiento de la terminal, al tiempo que ha afectado negativamente y el perfil de comercialización y las operaciones de tránsito.

Para que conste, IPGL invirtió en la terminal hace unos meses con la puesta en marcha de seis nuevas grúas para satisfacer la creciente demanda de transporte y tránsito. Aun así, esta inversión no fue suficiente para convencer al sector del transporte iraní de que IPGL podía llevar el puerto al siguiente nivel.

Según la información de Dezan Shira & Associates, Polmeh se está arrepintiendo del operador de la terminal y está considerando la posibilidad de nombrar a un segundo operador en Shahid Beheshti para impulsar «el comercio, el transporte de mercancías y contenedores y las inversiones» y equilibrar las inversiones insatisfactorias de IPGL.

La línea ferroviaria añade presión

El crecimiento del puerto de Chabahar durante el último año y medio y la concentración de la atención mundial en él debido a su papel en el Corredor Internacional de Transporte Norte-Sur y en la cadena de suministro Rusia-India a través de Irán influyen en la exigencia iraní de mejores prestaciones. Dado que Irán no ha podido conseguir ninguna inversión oficial de la parte india, también podría mirar hacia Rusia para hacerlo. En cualquier caso, las empresas rusas ya invierten en otras infraestructuras del país y valoran Chabahar como su puerta de entrada a India.

Además, dentro de unos meses, el puerto de Chabahar adquirirá una conexión ferroviaria directa con la principal red ferroviaria iraní, lo que lo convertirá en un nudo de transporte aún más importante. Debido a estos avances, Irán no quiere perder la oportunidad de disparar el potencial del puerto, por lo que las preocupaciones y deseos de Polmeh de un mayor crecimiento suenan lógicos.

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Este artículo ha sido traducido automáticamente del original en inglés al español.
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Autor/a Nikos Papatolios

Fuente: RailFreight.com

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