Irán finaliza el tramo de línea que sitúa el puerto de Chabahar en los mapas ferroviarios
La importancia del puerto de Chabahar en la cadena de suministro entre Rusia e India a través de Irán queda patente en la voluntad de India de realizar grandes inversiones y seguir desarrollándolo. Sin embargo, lo que se considera una puerta de transporte crucial, carece de conexión ferroviaria con la red central de Irán y los corredores que la atraviesan. Esto parece estar cambiando, ya que el primer tramo de la línea ferroviaria Zahedan-Chabahar está a punto de concluirse y se inaugurará en breve.
Al igual que otros proyectos de infraestructuras en Irán, la línea Zahedan-Chabahar lleva varios años en la lista de prioridades del país. Los informes de los medios de comunicación iraníes afirmaban que la línea estaba a punto de completarse desde 2019. Durante los años siguientes, la situación fue la misma: las instituciones responsables seguían esperando que el proyecto finalizara a finales de cada año, sin que al final se completara.
Sin embargo, esta vez las cosas son diferentes. Es posible que la línea Zahedan-Chabahar no termine de construirse en su totalidad. Sin embargo, al menos el primer tramo que conecta Zahedan con Khash está listo en un 95%.
Listo para la inauguración
Al repasar los proyectos de infraestructuras de transporte (tanto ferroviario como por carretera) que se están llevando a cabo en Irán, Khairale Khademi, viceministro de Carreteras y Desarrollo Urbano del país, destacó que varios proyectos de infraestructuras ferroviarias están a punto de concluirse en un 75%. Algunos de ellos son el ferrocarril Mianeh-Bostan Abad, el ferrocarril Rasht-Anzali, el ferrocarril Mianeh-Ardebil y, por último, el ferrocarril Zahedan-Khash.
El ferrocarril Rasht-Anzali ya ha estado en el candelero. Sin embargo, la línea Zahedan-Khash es de gran importancia, ya que comenzará a unir el puerto de Chabahar con la red ferroviaria. La longitud total de la línea Zahedan-Chabahar será de 630 kilómetros cuando esté terminada. La línea Zahedan-Khash cubre 154 kilómetros de la longitud total. Dado que está lista en un 95%, Khademi mencionó que sólo quedan los últimos retoques, y la línea se inaugurará y empezará a funcionar en breve.
Variación del INSTC
Con la finalización de la línea en el futuro -se prevé que tarde entre 3 y 4 años en estar plenamente operativa-, Irán no sólo enlazará los servicios ferroviarios del puerto de Chabahar. Además, facilitará la operatividad de su corredor ferroviario oriental que se extiende entre Afganistán e India (incluido un tramo marítimo), que también forma parte del Corredor Internacional de Transporte Norte-Sur (INSTC).
Cuando se habla del INSTC, lo que viene a la mente es la línea ferroviaria Rasht-Astara, también en Irán. Sin embargo, para evitar confusiones, hay que mencionar que el INSTC no sigue una sola ruta. La línea ferroviaria Rasht-Astara será la clave para completar la sección occidental del corredor, mientras que la Zahedan-Chabahar contribuirá en consecuencia a la sección oriental del corredor.
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