El renacimiento de la Ruta de la Seda: el primer tren de mercancías conecta China con Irán
A través del camino de la antigua Ruta de la Seda, el primer tren de mercancías que conecta China con Irán llegó a la capital iraní tras recorrer más de 10.000 kilómetros. En una señal del creciente papel de China en Asia Central y Oriente Medio, el 16 de febrero un tren chino llegó a Teherán tras 14 días de viaje. El tren de mercancías sólo utilizó los enlaces ferroviarios existentes para ir de China a Kazajstán, luego a Uzbekistán, después a Turkmenistán y de ahí a la capital iraní, Teherán. Es una hazaña que nunca se había logrado hasta entonces.
El viaje de China a Irán ha durado 14 días a lo largo de 10.399 kilómetros (unas 6.500 millas), llevando el tren de carga a través de los países centroasiáticos de Kazajstán y Turkmenistán. «La llegada de este tren en menos de 14 días no tiene precedentes», declaró el Presidente de los Ferrocarriles de la República Islámica de Irán (RAI), Dr. Mohsen Pour Seyed Aghaei. «El tiempo empleado por este tren» para llegar a Teherán «ha sido 30 días más corto en comparación con la ruta marítima, que parte del puerto chino de Shanghai y termina en la ciudad portuaria iraní de Bandar Abbas», señaló el Dr. Pour Seyed Aghaei. Y añadió: «Es un paso importante para la reactivación de la Ruta de la Seda y el tren ha recorrido 700 km al día, ahorrando 30 días en comparación con el tiempo normal que se tarda en recorrer esta distancia».
Alrededor de un tercio del comercio de Irán se realiza con China, y ambos países tienen planes para integrar aún más sus economías.
En la época medieval, la Ruta de la Seda era una ruta terrestre surcada por mercaderes y animales de carga, y que ya entonces unía los mercados europeos de artículos de lujo ligeros como la seda con los mercados chinos. El primer tren de la Nueva Ruta de la Seda, que se ha puesto en marcha en un esfuerzo por revivir la antigua ruta, transportaba 32 contenedores de productos comerciales procedentes de la provincia oriental china de Zhejiang.
La ceremonia de bienvenida al tren se celebró en la estación de ferrocarril de Teherán el lunes 15 de febrero con la presencia del Presidente de la RAI y de los embajadores de China, Kazajstán y Turkmenistán en Irán.
El Presidente de la RAI, que también es Viceministro de Carreteras y Desarrollo Urbano, declaró que el recorrido del tren no terminará en Teherán y continuará hasta Europa. «Tras la inauguración del ferrocarril de mercancías de China a Europa, más mercancías transitarán a través de Irán hacia los países europeos y esto aumentará los ingresos de tránsito de la República Islámica», añadió.
El presidente chino, Xi Jinping, está promoviendo una política que denomina «Un cinturón, una ruta», destinada a mejorar las infraestructuras comerciales y de transporte entre China y sus vecinos occidentales. Pekín ha puesto en marcha el Banco Asiático de Inversión en Infraestructuras (BAII), con un capital de 100.000 millones de dólares, y el Fondo de la Nueva Ruta de la Seda, con un capital de 40.000 millones de dólares, para financiar grandes proyectos de infraestructuras en la región, incluidos los relativos al desarrollo de la Nueva Ruta de la Seda.
Irán está estratégicamente situado en Oriente Próximo, comparte fronteras terrestres con siete naciones y canales marítimos en sus partes septentrional y sudoccidental. China considera a Irán un país que puede desempeñar un papel crucial en la iniciativa de la Nueva Ruta de la Seda, dado su acceso a amplias rutas de suministro que conectan con Oriente Medio y Eurasia. Teherán ya se ha comprometido a apoyar la iniciativa de la Nueva Ruta de la Seda con una inversión de 6.000 millones de dólares durante los próximos seis años, según han informado los medios de comunicación chinos.
