Paralizada la prueba de conducción del Túnel de Base Ceneri, no es posible una distancia de 1,5 metros
Se han suspendido temporalmente las obras del túnel de base suizo de Ceneri, el último que facilitará el tráfico ferroviario de mercancías entre el norte y el sur de Europa. No se han podido seguir las normas de higiene vigentes para evitar una mayor propagación del coronavirus. Así lo ha anunciado AlpTransit Gotthard, constructor tanto de la base de Ceneri como del túnel de San Gotardo.
La fase de paralización de las obras del túnel resultó ser la de las pruebas de conducción. Estas pruebas de conducción no pudieron realizarse cumpliendo los requisitos de seguridad, ya que no se mantenía la distancia de 2 metros exigida en la cabina del conductor. Por lo tanto, la operación de prueba se ha suspendido hasta el 19 de abril de 2020, en consulta entre AlpTransit Gotthard (ATG) y SBB, el administrador de la infraestructura en Suiza.
Situación excepcional
ATG ha recibido una exención del Cantón del Tesino para continuar los trabajos relacionados con la puesta en servicio del túnel de base de Ceneri, explicó el contratista. Esta exención fue posible debido a la actual crisis corona, que el Consejo Federal clasificó como «situación excepcional» según la Ley Epidémica.
En cuanto a las actividades de mantenimiento en el túnel, ATG está evaluando actualmente si pueden realizarse de conformidad con la normativa vigente. Sobre la base de esta evaluación, se decidirá si las actividades de mantenimiento pueden continuar.
Impacto en la finalización
Actualmente no está claro si la suspensión temporal tiene un efecto sobre la fecha prevista de apertura del túnel. Está previsto que el túnel de base del Ceneri sea inaugurado por el presidente suizo el 4 de septiembre de 2020 y que entre en funcionamiento en diciembre de este año. ATG, SBB y la Oficina Federal de Transportes suiza están estudiando el curso ulterior del proyecto.
El Túnel de Base del Ceneri forma parte del Nuevo Enlace Ferroviario a través de los Alpes (NEAT), cuyo objetivo es trasladar el transporte de mercancías de la carretera al ferrocarril. En 2008 se inauguró el túnel de base de Lötschberg. El cambio modal se fomentó aún más con la apertura del Túnel de Base del Gotardo en 2016. El túnel de base de Ceneri se considera el enlace final, que debería despejar todo el eje norte-sur para trenes de 4 metros de altura. Esto debería tener un gran impacto en el tráfico del norte al sur de Europa.
