Green Cargo y PKP negocian la renovación del ferry Suecia-Polonia
Representantes de Green Cargo y PKP se han reunido para estudiar el posible restablecimiento de las conexiones ferroviarias por transbordador entre Suecia y Polonia. A corto plazo, las dos empresas podrían enviar contenedores a través del Mar Báltico mediante transbordadores, pero la idea a largo plazo es permitir que trenes enteros lo atraviesen.
«El transporte ferrocarril-ferry es un segmento de mercado muy prometedor, que permite importantes ahorros de tiempo en el transporte internacional de mercancías. El Grupo PKP apoyará activamente a PKP Cargo en el relanzamiento de las conexiones regulares entre Polonia y Suecia, lo que contribuirá al desarrollo de ambas partes», comentó el responsable de PKP, Alan Beroud. «La nueva ruta abrirá un prometedor corredor que conectará Escandinavia con Polonia y la cuenca mediterránea».
A corto plazo, PKP afirma que quiere examinar la posibilidad de enviar contenedores a través del Mar Báltico. El plan a largo plazo es «poner en marcha conexiones por ferry utilizando buques adaptados para transportar vagones enteros sin necesidad de recarga», dice PKP Cargo en un comunicado de prensa.
Infraestructura parcialmente en marcha
Parte de la infraestructura para este proyecto ya está en marcha. «Las conexiones entre Polonia y Suecia pueden implementarse a través de terminales de contenedores en Świnoujście y Gdynia», explica un representante de PKP Cargo. «La puesta en marcha de dicha conexión beneficiará a los clientes de ambas compañías en toda Europa, dándoles acceso a terminales adicionales y a una amplia red de conexiones ferroviarias.»
Las recientes inversiones en la terminal de Świnoujście han hecho posibles los transbordadores ferroviarios, y está previsto ampliar aún más su capacidad como única instalación en Polonia que puede aceptar transbordadores ferroviarios. Este verano ya se han realizado envíos de contenedores en transbordadores a través del Báltico, escribe Railmarket.com.
La idea de renovar la conexión ferroviaria entre Suecia y Polonia no es nueva. Hace cinco años, PCC Intermodal también se embarcó en esa aventura con Green Cargo, escribe la publicación polaca Logistyka. En aquel momento, el mayor obstáculo era el «desequilibrio en el movimiento de mercancías», ya que había suficiente demanda de mercancías para desplazarse hacia el norte, pero no había flujo de mercancías de retorno a Polonia.
