Nadie quiere volver a poner en marcha el tren que da servicio al Mercado Internacional de Rungis
El servicio de transporte de mercancías por ferrocarril entre Perpiñán y el Mercado Internacional de Rungis (París), conocido como train des primeurs, se interrumpió en junio. Los operadores que pretendan retomar el servicio tienen hasta el 19 de julio para mostrar su interés y posiblemente relanzar el servicio en 2026, pero nadie se ha presentado todavía.
El servicio, operado por Fret SNCF, se interrumpió en el contexto de la investigación de la Comisión Europea a la empresa por posibles ayudas estatales ilegales. Para evitar sanciones masivas, Fret SNCF tuvo que renunciar a varios contratos antes de 2023, equivalentes al 20% de sus actividades.
Uno de estos contratos era el servicio Perpiñán-Rungis, para el que Fret SNCF obtuvo una prórroga especial para continuar hasta finales de 2024. Sin embargo, la empresa interrumpió el servicio el 28 de junio, alegando que los vagones frigoríficos utilizados para el transporte de mercancías en ambos sentidos son demasiado viejos y están cerca del final de su vida útil. Así pues, quien se haga con el contrato podría incurrir en importantes costes para rejuvenecer la flota.
¿Ayudará la nueva terminal?
Puede que se vea algo de luz al final del túnel, ya que una flamante terminal ferroviaria en Rungis estará lista en 2026. Su gestión correrá a cargo de VIIA, filial de la SNCF. Sin embargo, algunos industriales franceses no están muy convencidos. Por ejemplo, es poco probable que los operadores muestren un interés sólido antes de que esté lista la autopista rodante entre Rungis y Perpiñán. señaló Raphaël Duotrebente, Presidente de la asociación de transporte ferroviario de mercancías Alliance 4F, al medio francés Lettre du Cheminot. Lo que es seguro, sin embargo, es que habrá más camiones en las carreteras que conectan Perpiñán y Rungis durante al menos los próximos dos años, que, en teoría, es lo que todo el mundo quiere evitar.
