Huelga o no, el transporte ferroviario de mercancías sigue sufriendo molestias
La gran huelga de 50 horas organizada por la asociación ferroviaria EVG finalmente no se llevó a cabo, al menos no en la magnitud prevista. Sin embargo, varios operadores se prepararon para su impacto y, desde que se enteraron con poca antelación de que la huelga había sido desconvocada, siguen sufriendo molestias considerables.
En los últimos días, los operadores de transporte ferroviario de mercancías y las empresas de logística se han visto enfrentados por la programación de sus servicios. Algunos preveían suprimir la mayoría de sus trenes y otros parte de sus servicios. Simultáneamente, algunas empresas tenían en mente alternativas durante el periodo de huelga anunciado y planes de rebote tras su finalización.
La escasa antelación en las comunicaciones de DB y EVG y el hecho de que las empresas ya hubieran designado sus planes para los días de huelga las cogió desprevenidas en muchos casos. Al final, se evitó la huelga y sus repercusiones. Sin embargo, el sector no tuvo tiempo suficiente para responder a los rápidos cambios y, en consecuencia, seguirá experimentando algunas molestias en forma de retrasos y acumulación de trenes.
Carrera por cubrir los turnos
Deutsche Bahn experimentará el mayor impacto de la huelga, ya que la huelga afecta a la mayoría de sus empleados. Tras el acuerdo con EVG, la empresa tuvo que ponerse en contacto con miles de empleados con poca antelación durante los fines de semana para cubrir los turnos y lograr un funcionamiento relativamente normal el lunes 15 de mayo por la mañana.
«Las operaciones ferroviarias comenzaron en gran medida según lo previsto el lunes por la mañana, con alrededor del 90% de los trenes previstos regularmente circulando en tráfico de larga distancia», comentó la empresa sin excluir la posibilidad de que insistieran las restricciones de tráfico hasta el martes debido al retraso en el servicio.
Retrasos en la reanudación de los servicios
Varias empresas, entre ellas Rail Cargo Group, METRANS, CargoBeamer, DB Cargo Netherlands y Hupac, se vieron afectadas por el rápido cambio de planes al no poder reanudar sus servicios de inmediato. Un portavoz de RCG señaló que aún podrían producirse retrasos debido a la reprogramación de trenes que ya se había producido, especialmente en los servicios con origen, destino y paso por Alemania.
Por otra parte, CargoBeamer, METRANS y DB Cargo Netherlands se encuentran en la misma situación. CargoBeamer tenía previsto cancelar tres trenes durante el fin de semana, afectando a las rutas Kaldenkirchen-Domodossola y Neuss-Perpignan. La empresa no consiguió reactivar esas rutas tras la desconvocatoria de huelga del sábado y reanudó las operaciones el lunes por la tarde.
Lo mismo puede decirse de DB Cargo Netherlands, que seguía esperando cancelaciones de trenes el lunes y que el tráfico entre los Países Bajos y Alemania volviera a la normalidad la tarde del mismo día en torno a las 18.00 horas. En cuanto a METRANS, la empresa tuvo que reprogramar todos los trenes cancelados durante el fin de semana para el lunes y el martes, por lo que esperaba un retraso operativo de dos días.
Por último, Hupac tenía previsto intensificar las rotaciones en toda su red inmediatamente después de la huelga, a pesar del día festivo del jueves, lo que resultaría una buena solución para restablecer al menos parte del tráfico perdido, incluso ahora que ya no hay huelga.
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