Los trenes de Kaliningrado circularán tres semanas más, pero su futuro es voluble
La cuestión del tránsito ferroviario entre Rusia y Kaliningrado a través de Lituania parece estar alcanzando cierta estabilidad. Tras consultar con el Servicio de Investigación de Delitos Financieros (FNTT), los Ferrocarriles Lituanos consiguieron que los servicios de tránsito rusos fueran prepagados durante tres semanas.
Dicho esto, los envíos rusos pueden circular por Lituania hacia Kaliningrado por el momento. Sin embargo, después de estas tres semanas, los clientes tendrán que reexaminar sus soluciones de pago y encontrar bancos dispuestos a procesar sus facturas. En consecuencia, aunque no se trate de una solución a largo plazo, el tráfico entre Rusia y Kaliningrado puede asegurarse durante breves periodos sin garantizar que no surjan problemas en breve.
No podemos hacer nada
LTG recibió un prepago de 2,5 millones de euros de carga rusa para las próximas tres semanas. Es un negocio rentable, pero la empresa ferroviaria estatal lituana no se compromete a mantenerlo en funcionamiento. Egidijus Lazauskas, consejero delegado de LTG, comentó en medios lituanos que los trenes podrían detenerse si los clientes no cumplen con los pagos a los bancos lituanos.
«Sí, esto puede ocurrir, pero no vamos a rasgarnos las camisas por ello», citó Lazauskas en la Radio y Televisión Nacional Lituana LRT. También añadió que «el tránsito es rentable, pero hemos tomado la decisión estratégica de romper relaciones con el mercado oriental dentro de unos años y estamos buscando activamente alternativas».
Situación compleja
Después de que varios bancos lituanos abandonaran y dejaran de procesar los pagos de los envíos rusos hace unas semanas, LTG se encontró en una carrera para llegar a fin de mes y ayudar a mantener los pagos y los trenes en movimiento. Sin embargo, Lazauskas explicó que se trataba de una misión imposible, ya que de todos los bancos lituanos, sólo uno está dispuesto a seguir procesando los pagos rusos. Al mismo tiempo, los bancos europeos en el extranjero tampoco estaban dispuestos a abrir nuevas cuentas para LTG y procesar los pagos.
Tal como está ahora la situación, LTG se ve empujada por la FNTT a examinar individualmente cada solicitud de tránsito a Kaliningrado de los clientes. De este modo, el servicio internacional pretende ayudar a LTG a evaluar si un envío es admisible según las sanciones de la UE y si pueden efectuarse los pagos correspondientes. Puede ser una buena solución en lo que respecta al cumplimiento de la ley; sin embargo, también es un proceso que lleva mucho tiempo y no es fácil para el cliente.
El mismo proceso seguirá Šiaulių bankas, el único banco lituano que sigue dispuesto a participar en los pagos del tránsito ruso. La complejidad de la situación no difiere de lo que Lazauskas describió como incertidumbre sobre si los envíos podrían continuar sin problemas en el futuro. En las próximas tres semanas, los trenes seguirán circulando; sin embargo, ¿será así cuando termine septiembre?
- Los pagos por el tránsito ferroviario en Kaliningrado siguen siendo posibles, pero más complejos
-
Rusia supera las cuotas de la UE para Kaliningrado en sólo dos meses
-
¿Prohibir o no prohibir? Luchas internas en Lituania por Kaliningrado
-
Los trenes con destino a Kaliningrado vuelven a la vía tras la actualización de las sanciones
