El gobierno escocés en conflicto con varios sindicatos, ¿huelga en ciernes?
La patronal y los sindicatos parecen más enfrentados que nunca en una serie de conflictos laborales. A pesar del optimismo de la semana pasada, el Gobierno de Edimburgo no parece dispuesto a apaciguar a los sindicatos en una serie de conflictos cada vez más profundos. Fuentes de ScotRail afirman que los sindicatos han rechazado la mejora de las condiciones, mientras que sus homólogos afirman que ni siquiera han tenido tiempo de considerar una oferta salarial revisada.
A pocas semanas de que los ferrocarriles vuelvan a estar bajo gestión pública, las relaciones entre el gobierno escocés y los sindicatos parecen estar peor que nunca. Una serie de conflictos podría culminar en una huelga, todos al mismo tiempo, paralizando todo el sector. Ante la inminencia de una huelga en todo el Reino Unido, Escocia podría estar en primera línea de un verano de huelgas.
Una oferta salarial complicada
A finales de la semana pasada, la nacionalizada Scotland’s Railway, conocida en las vías como ScotRail, emitió un comunicado en respuesta a lo que denominó un rechazo del acuerdo salarial por parte del sindicato RMT. Por su parte, el RMT afirma que ni siquiera ha tenido tiempo de considerar la oferta realizada tras las conversaciones de la semana pasada y que, de hecho, la discutirá esta semana entre su ejecutiva nacional.
«ScotRail ha hecho una nueva oferta significativamente mejorada al RMT, que representa a las categorías generales», decía un comunicado de Scotland’s Railway. El operador público detalló la oferta, revelando un aumento del salario base, desglosado en un incremento del 2,2% para reconocer los retos del coste de la vida, y un aumento adicional del 2,8% con respecto a la flexibilidad de los acuerdos de turnos.
El asunto aún no se ha examinado.
La empresa también afirma que ha hecho una serie de otras ofertas, incluidas propuestas de reparto de ingresos, y de trabajar para lograr un régimen de «no despido obligatorio». Lo más radical es que ScotRail afirma que incorporará los domingos a la semana laboral en un plazo de cinco años, con plena aplicación en el horario de diciembre de 2027.
Sin embargo, el sindicato RMT ha sido cortante en su respuesta. Lejos de rechazar la oferta, afirman que ni siquiera se han sentado a estudiarla. El secretario general de RMT, Mick Lynch, hizo una breve declaración el fin de semana. «Este asunto no ha sido considerado por nuestro Comité Ejecutivo Nacional y se les planteará la semana que viene para que puedan tomar una decisión».
Las duras palabras sobre las huelgas son un vívido preludio
ScotRail sin embargo dice que la resolución no está sobre la mesa. «En su lugar, el sindicato recomendará a su Comité Ejecutivo Nacional que someta a votación de sus miembros la convocatoria de huelga», dice su comunicado. La disputa entre RMT y ScotRail precede a las cuestiones más amplias entre el sindicato y la dirección ferroviaria en toda Inglaterra, que también implica a la agencia nacional de infraestructuras Network Rail. Irónicamente, aunque el conflicto con ScotRail se resuelva esta semana, las operaciones ferroviarias en Escocia seguirán viéndose perturbadas por la serie de huelgas nacionales convocadas para finales de este mes.
ScotRail también mantiene una agria disputa con el sindicato ASLEF, que representa a los maquinistas. Como consecuencia de ello, los servicios de pasajeros ya han estado funcionando con un horario de «emergencia» restringido. Los clientes del transporte de mercancías y los pasajeros del resto de Gran Bretaña, que se preguntan cómo será la huelga nacional, sólo tienen que mirar al norte de la frontera para ver un vívido preludio.
