Freightliner y Tarmac consolidan su relación con un nuevo contrato
Los conocidos nombres de Freightliner y Tarmac han firmado un contrato de gran alcance que consolida su relación actual. El transportista de mercancías por ferrocarril apoyará una serie de proyectos de infraestructuras de importancia nacional y comercial en todo el Reino Unido. El acuerdo ha sido acogido por ambas partes como un paso significativo en su compromiso con el desarrollo industrial sostenible desde el punto de vista medioambiental.
En virtud del nuevo contrato, Freightliner transportará áridos desde las instalaciones de Tarmac en Tunstead, Derbyshire, así como desde sus canteras de West Country, incluyendo entregas desde Gales, Somerset y Herefordshire. Freightliner realizará una media de cincuenta trenes semanales para Tarmac. La carga incluye materiales a granel, como áridos y cemento, para su uso en proyectos de infraestructuras regionales y nacionales.
Cincuenta trenes semanales para proyectos nacionales
Freightliner y Tarmac mantienen una larga relación de colaboración. La constructora añadió en 2019 emplazamientos en el suroeste de Inglaterra a su actual relación de trabajo, que implica el traslado de materiales desde Tunstead, en Derbyshire. «Estamos encantados de habernos adjudicado este nuevo contrato con Tarmac y de apoyar sus proyectos de infraestructuras críticas como HS2», ha declarado Emma Dempsey, directora comercial en Reino Unido y Europa de la matriz G&W de Freightliner. «Además, seguimos apoyando a Tarmac para conseguir un producto entregado neutro en carbono».
Freightliner es una empresa de transporte de mercancías por ferrocarril que hunde sus raíces en el nacimiento en los años sesenta de las operaciones intermodales en el Reino Unido y que ahora es filial de la empresa estadounidense de ámbito mundial Genesee & Wyoming. Tarmac, empresa británica de soluciones sostenibles para la construcción, se aproxima a su segundo siglo de existencia.
Modelo de negocio neutro en carbono
Tarmac ha promovido activamente su propia transición hacia un modelo de negocio neutro en emisiones de carbono, y Chris Swan, responsable de ferrocarriles de la empresa, es un entusiasta defensor de las tecnologías y prácticas de trabajo más ecológicas. «La renovación de nuestro contrato con Freightliner pone de relieve tanto nuestro compromiso permanente de apoyar la construcción de un entorno con menos emisiones de carbono como la mejora continua de nuestras capacidades de transporte de mercancías por ferrocarril», declaró.
«El uso eficaz de la red de transporte de mercancías por ferrocarril es clave para apoyar la transición del Reino Unido hacia una sociedad con emisiones netas nulas y respaldar una recuperación ecológica a medida que salimos de la crisis de COVID-19″. El trabajo en colaboración desempeña un papel vital en este sentido y estamos deseando trabajar con nuestros socios operadores de transporte de mercancías mientras el sector se centra en hacer más y mejor ferrocarril.»
Iniciativas medioambientales
Freightliner ha apoyado recientemente importantes iniciativas medioambientales, como el suministro de dos locomotoras eléctricas recién adquiridas como telón de fondo para el lanzamiento formal de la Cartera de Inversión Verde por parte del gobierno escocés. La empresa también ha mostrado sus credenciales de tracción limpia antes del anuncio por parte de Network Rail de su estrategia de descarbonización, que electrificará toda la red del Reino Unido en las próximas tres décadas. «Como el mayor operador de tracción neutra en carbono, estamos desarrollando continuamente soluciones para alcanzar los objetivos de descarbonización, trabajando en colaboración con los clientes», añadió Dempsey.
Además de ser propietaria de Freightliner, G&W también opera Pentalver, un proveedor británico de servicios logísticos de contenedores, que encaja bien con las operaciones intermodales de Freightliner. Pentalver opera en Felixstowe, Southampton y London Gateway, junto con un centro interior en Cannock, en West Midlands. Las extensas operaciones e infraestructuras de Tarmac incluyen la reciente mejora de las conexiones ferroviarias de su fábrica de cemento de Dunbar, en el este de Escocia, y las obras de contacto del vasto proyecto de «super alcantarillado» London Tideway, en la capital inglesa. Tarmac también ha renovado contratos con otros tres operadores: Colas, DB Cargo Uk y GB Railfreight.
