Con acuerdo o sin él, los procedimientos aduaneros vuelven a funcionar tras el Brexit
Más del 80% de las empresas de los Países Bajos no están preparadas actualmente para el Brexit. En otros países europeos se espera que este porcentaje sea aún mayor, según el puerto de Rotterdam. Las empresas que comercian con el Reino Unido tendrán que prepararse para los nuevos procedimientos aduaneros, sea cual sea el acuerdo de Brexit que se concluya, instó.
Una vez que el Reino Unido deje de formar parte del mercado interior europeo y la unión aduanera, se restablecerán las formalidades aduaneras, dijo Roel van ‘t Veld, coordinador del Brexit de la Oficina Nacional de la Autoridad Aduanera de los Países Bajos. Actualmente, las empresas que comercian con el Reino Unido disfrutan de libre circulación de mercancías. «Estas empresas nunca se han ocupado de los trámites aduaneros y ahora tendrán que prepararse para un procedimiento diferente. Donde actualmente necesitan dos documentos para exportar al Reino Unido, esto se convertirá en unos nueve documentos en la situación más probable.»
Pérdida de volumen
Según una evaluación de impacto realizada por el gobierno holandés, actualmente hay 35.000 empresas sólo en los Países Bajos que no tienen experiencia en el comercio con un tercer país. «El Gobierno holandés se está preparando para el Brexit. Pero estos preparativos no sirven de nada, si las empresas no hacen lo mismo. Como somos un país de tránsito, la preparación es necesaria en toda la UE y en el Reino Unido», dijo van ‘t Veld.
Una empresa que no disponga de la documentación adecuada simplemente no podrá enviar sus mercancías al Reino Unido, o viceversa, advirtió el funcionario de aduanas. El Instituto Holandés de Análisis de Políticas de Transporte (KiM) estimó que el impacto del Brexit en los puertos holandeses sería un descenso de los volúmenes del 4,4% en un escenario desfavorable, y del 2,6% en un escenario favorable, en referencia al posible resultado de las negociaciones en curso sobre el Brexit. Para el puerto de Rotterdam, estas cifras son del 4,5% y del 2,5%. El transporte marítimo de salida podría disminuir de 5,8 millones a 3,3 millones de toneladas.
¿Cómo prepararse?
La forma en que las empresas deben prepararse depende del tipo de carga. En general, una empresa tendrá que presentar una declaración de exportación, una notificación de llegada a la aduana del país exportador, una declaración de despacho de salida, una declaración sumaria de entrada, una notificación de llegada al país importador, una declaración de cliente, una declaración de almacenamiento temporal y una declaración de importación, resumió van ‘t Veld. Lo positivo es que toda esta documentación es digital y los sistemas informáticos pueden gestionar los volúmenes, señaló.
Si la carga contiene productos alimenticios, productos animales o cualquier tipo de producto de origen animal, será inspeccionada por la Autoridad neerlandesa de Seguridad Alimentaria y de los Productos de Consumo (NVWA). «Realizaremos inspecciones de todos estos productos procedentes del Reino Unido y con destino al Reino Unido. Las empresas que comercien con este tipo de mercancías tendrán que tener en cuenta un día más en su cadena logística», dijo Liesbeth Kooijman, jefa del Departamento de Control de Importaciones.
Ampliación
La Autoridad Aduanera neerlandesa está contratando 900 nuevos empleados para hacer frente al aumento del volumen del comercio con terceros países. La NVMA está contratando a 140 personas, 100 de ellas veterinarios. El puerto de Rotterdam realizará un simulacro del Brexit en noviembre de este año.
«Nos hemos dado cuenta de que el Brexit nos afectará. Hay mucha incertidumbre, pero nos estamos preparando para lo peor: un Brexit duro el 29 de marzo. Sin embargo, vemos que no hay suficiente sentido de la urgencia con las empresas implicadas, y esto podría afectar a la economía de la UE en su conjunto. Por tanto, instamos a las empresas a que empiecen a prepararse ya», ha declarado Mark Dijk, del puerto de Rotterdam.
Buque cargado para el despegue en el puerto de Rotterdam.
