Schavemaker amplía la terminal ferroviaria de Polonia para aumentar su capacidad
La empresa de logística Schavemaker está ampliando su terminal ferroviaria interior de Wroclaw (Polonia) para poder manejar más trenes y aumentar la capacidad de almacenamiento, previendo un aumento del volumen de carga en un futuro próximo.
En concreto, la terminal intermodal se encuentra en Kąty Wrocławskie, a 10 kilómetros de la ciudad polaca de Wrocław. Muchas fábricas se encuentran en esta cuarta ciudad más grande de Polonia, que también está estratégicamente situada en las rutas hacia los países de Europa central y occidental y los países asiáticos, como China. Hace tres años se renovó la terminal ferroviaria para convertirla en una instalación de vanguardia. Ahora quiere ampliar sus servicios, y el proyecto actual es el primer paso en esta dirección.
Ampliación a vías de 600 metros
«Tras la ampliación, el apartadero ferroviario contará con dos vías de 600 metros de longitud cada una», explica Susanne Dirksen, Directora de Ventas de la empresa. «Actualmente, las dos vías tienen 400 metros. Los trenes tienen que desacoplarse porque no caben en toda su longitud. Con las nuevas vías, se pueden manejar dos trenes completos al mismo tiempo y la terminal puede dar servicio a seis trenes al día.»
Además, Schavemakers ha comprado terreno adicional; 12 mil metros cuadrados que se suman a sus 50 mil metros de superficie actuales. «Esto se amueblará para proporcionar más capacidad de almacenamiento», dijo Dirksen. La terminal ofrece ahora una capacidad de almacenamiento de 3.000 TEU.
Importancia de las terminales interiores
«Las terminales interiores son cada vez más importantes», prosigue el director comercial. «Las grandes terminales están congestionadas. Si queremos facilitar el cambio modal al transporte ferroviario, las terminales interiores más pequeñas desempeñan un papel clave, son el futuro en la cadena logística.»
La terminal manipula una amplia gama de tipos de carga, desde productos a granel a productos de consumo procedentes de China, pero también productos semiacabados destinados a la industria manufacturera. «El ferrocarril resulta especialmente adecuado para el transporte de material flotante, ya que este tipo de carga puede almacenarse en la terminal», señaló Dirksen.
