Image: NRK

Un jefe de línea investiga la muerte de renos en un tren de mercancías noruego

La muerte de más de 100 renos atropellados por trenes de mercancías en una remota región de Noruega ha llevado al gestor nacional de infraestructuras ferroviarias, Bane NOR, a mantener conversaciones de crisis con los equipos de gestión de animales tras un fallo del sistema de alerta temprana para maquinistas.

Según Bane NOR, al menos en una ocasión se había producido un fallo técnico en el sistema que avisa a los conductores de trenes de mercancías de que los rebaños de renos han invadido la zona de las vías, lo que significaría automáticamente que el tren reduciría su velocidad a una velocidad segura al acercarse.

Falló

Pero parece que esto falló, provocando que el tren chocara contra los rebaños, en esta ocasión golpeando a 12 de los animales. En total, dice Bane NOR, hubo ocho incidentes -por razones desconocidas- de trenes que golpearon renos en la línea Nordslandsbanen entre Kvalfors y Mosjøen del 22 al 25 de noviembre. El resultado fue la muerte de 110 renos, lo que supuso para el personal ferroviario la espeluznante tarea de retirar los cadáveres de los renos.

Thor Bræken, director de zona de Bane NOR, dijo que era importante establecer los hechos de lo que había sucedido en cada ocasión, y añadió: «Ahora estamos investigando detenidamente las circunstancias de la cadena de advertencia a Bane NOR y posteriormente al conductor».

Sin sentido

Muchos de los animales llevan transmisores GPS, que avisan a los «reineirs» locales -propietarios locales de renos que gestionan el bienestar de las manadas- cuando se desplazan desde las regiones montañosas hacia las pistas. Estos propietarios han estado intentando trasladar los rebaños a la región costera para pasar el invierno. Ole Henrik Kappfjell, uno de los propietarios de renos, declaró a la cadena de televisión noruega NRK que estaba «enfadado» por la muerte «sin sentido» de un animal con el que mantienen un estrecho vínculo. Afirmó que Bane NOR le había asegurado que los trenes pasarían despacio por estas zonas, pero no ha sido así.

Este artículo ha sido traducido automáticamente del original en inglés al español.
Etiquetas: , ,

Autor/a Simon Weedy

Fuente: RailFreight.com