Rusia y China aumentan el tráfico ferroviario un 8,7% en 2024
Entre enero y agosto de 2024, el tráfico ferroviario de mercancías entre Rusia y China ascendió a 117 millones de toneladas. Esto supone un crecimiento del 8,7% en comparación con el mismo periodo de 2023. Para facilitar aún más el transporte de mercancías por ferrocarril entre ambos países, Rusia tiene ambiciosos planes para sus infraestructuras del Lejano Oriente.
Russian Railways presentó las cifras y afirma que seguirá desarrollando las infraestructuras de camino a China para facilitar un mayor crecimiento futuro en la ruta. Las sanciones occidentales han obligado a Rusia a reorientar sus flujos comerciales hacia China, pero las infraestructuras existentes no bastan para satisfacer la demanda.
Putin quiere electrificar toda la BAM
Para mitigar este problema y aumentar el transporte de mercancías hacia China, Rusia aprobó la semana pasada la tercera fase prevista de mejora de las infraestructuras a largo plazo en los ferrocarriles del Lejano Oriente, en la que se realizarán inversiones a gran escala para aumentar la capacidad de transporte.
Sin embargo, Putin ha presentado planes aún más ambiciosos que los aprobados anteriormente. El presidente ruso quiere electrificar toda la línea principal Baikal-Amur (BAM), un ferrocarril de 2.000 kilómetros que conduce a China y a los puertos del Lejano Oriente. Ya se están realizando algunas obras de electrificación, pero una modernización completa supondría unos costes totales de más de 660.000 millones de rublos, según los medios de comunicación rusos.
Por ejemplo, Kommersant escribe que esos 660.000 millones de rublos serían necesarios «incluso sin tener en cuenta los posibles gastos en conexiones técnicas, las dificultades con la entrega de materiales y el aumento de los costes con el paso del tiempo». Putin no especificó quién financiaría el proyecto.
