Un nuevo corredor sobre la mesa para China y Asia Central
Está sobre la mesa la creación de un nuevo corredor en Asia Central que una China, Uzbekistán, Kirguistán y Afganistán. La posibilidad de establecer este corredor fue tema de debate en una reunión celebrada recientemente entre empresas ferroviarias de los países centroasiáticos implicados.
«Las partes discutieron la organización de un nuevo corredor China-Kirguistán-Uzbekistán-Afganistán y el establecimiento de condiciones mutuamente beneficiosas para el tráfico de mercancías a lo largo del corredor y, lo que es más importante, la introducción de tarifas competitivas», se cita en los medios de comunicación locales a Uzbekistan Railways.
La carga se cargaría en el camión en la ciudad china de Kashgar, para recorrer una primera milla por carretera hasta Osh, en Kirguistán. Allí se cargaría en el tren que atravesaría Uzbekistán hasta Hairatan, en Afganistán, explicó la compañía ferroviaria.
No es el primer
Los corredores ferroviarios de la región de Asia Central no son nuevos. Hay varios proyectos en marcha, como la línea ferroviaria China-Kirguistán-Uzbekistán (CKU), cuyo trazado se ha propuesto recientemente. Sin embargo, este corredor no incluye Afganistán.
Afganistán es un país de interés en la mesa de diseño de los países de Asia Central. Actualmente se está trazando una hoja de ruta para realizar el ferrocarril transafgano que conecte Uzbekistán con los puertos de Pakistán. Se trata de una forma de mejorar el acceso a los puertos de los países sin litoral de Afganistán y Uzbekistán.
Además, ha habido conversaciones para ampliar la línea ferroviaria Khaf-Herat entre Irán y Afganistán en dirección a China. Ampliaría la conexión desde Herat hasta la frontera entre Afganistán y Tayikistán y, tras atravesar Tayikistán, seguiría por Kirguistán, desde donde conectaría con China.
¿Por qué son necesarias?
Todas estas rutas siguen una hoja de ruta distinta de la recientemente propuesta China – Kirguistán – Uzbekistán – Afganistán. No está del todo claro por qué se necesita un corredor nuevo y diferente, en medio de los proyectos en curso para realizar mejores conexiones ferroviarias en Asia Central.
Cabe señalar que los corredores mencionados llevan mucho tiempo sobre la mesa. El actual retroceso del comercio entre China y Europa ha reavivado el interés por los corredores de Asia Central, pero al mismo tiempo estos corredores son difíciles de realizar, debido a los obstáculos geográficos y a la falta de medios financieros.
