Se reconoce el potencial del punto fronterizo de Svisloch con esta nueva terminal
Se construirá una nueva terminal en la estación ferroviaria de Svisloch (Bielorrusia), cerca de la frontera con Polonia. El paso fronterizo de Svisloch/Siemianowka es uno de los cuatro puntos fronterizos entre ambos países, y un punto de entrada para el tráfico euroasiático. Se espera que la terminal reciba los primeros trenes en 2025.
La terminal se especializará en la recarga de contenedores de 1520 mm de ancho a 1435 mm y viceversa, dependiendo de la dirección del transporte. La terminal también podrá manipular carga a granel y dispondrá de una zona de almacenamiento para carga sobredimensionada. Su explotación correrá a cargo de Unionway.
La construcción de la primera fase de la terminal podrá comenzar este año, y la empresa empezará a prestar servicios a partir de 2025. El coste total de la inversión ascenderá a más de 23 millones de dólares. Durante el periodo de ejecución del proyecto está previsto crear 70 nuevos puestos de trabajo.
Polonia-Bielorrusia
La frontera entre Polonia y Bielorrusia tiene cuatro pasos, todos ellos para el tráfico de contenedores de China a Europa y viceversa. La principal instalación fronteriza se encuentra en Brest. Otros dos pasos, Bruzgi/Kuznica y Svisloch/Siemianowka, están situados en la región bielorrusa de Grodno. También está el paso fronterizo de Siemianovska.
En el puesto fronterizo de Bruzgi/Kuznica circuló el primer tren de contenedores de China a Europa en julio de 2017. El tren Chengdu-Łódź se puso en marcha en cooperación con la United Transport and Logistics Company – Eurasian Rail Alliance (UTLC ERA). En marzo de 2018, el citado tren comenzó a circular por el paso ferroviario de Svisloch/Siemianowka, situado a 70 kilómetros al sur del punto de Bruzgi/Kuznica.
Región de Grodno
La región de Grodno cuenta con una prometedora industria logística. Recientemente, varios inversores han mostrado interés en establecer aquí empresas de logística. Por ejemplo, la empresa Portela, que quiere crear un centro logístico en la región de Grodno.
Aunque estos pasos fronterizos tienen un enorme potencial teniendo en cuenta los volúmenes de tráfico entre Europa y China, la situación es ahora menos favorable. El tráfico a través de la ruta principal de la Nueva Ruta de la Seda se ha reducido considerablemente, ya que las empresas quieren evitar el tránsito por Rusia y Bielorrusia.
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