Más de 5.000 millones de euros para conectar mejor el Extremo Oriente ruso
Ferrocarriles Rusos tiene previsto invertir 460.000 millones de rublos (51.300 millones de euros) en proyectos de transporte en el este del país en los próximos diez años. Esto incluye proyectos para mejorar la red de transporte de mercancías de la zona, que no está tan desarrollada como el oeste de Rusia. Así lo anunció el presidente de la compañía ferroviaria, Oleg Belozerov, a los medios rusos.
Las conexiones de transporte de este a oeste, pero también de este a Mongolia y China, sirven evidentemente a todo el país. La modernización del ferrocarril principal Baikal-Amur y del ferrocarril transiberiano se incluyó en la agenda en febrero de este año, cuando la Corporación de Ferrocarriles Rusos formuló un plan para acelerar esta modernización.
Ferrocarril del Este
En particular, los Ferrocarriles Rusos se plantean construir una línea férrea hasta Magadán, en el este de Rusia, para 2035. Esta ciudad está situada en el Mar de Okhotsk y, aunque cuenta con un puerto marítimo, está completamente aislada del resto del país. Mucho más al sur se encuentra el puerto de Vladivostok, que es el principal puerto marítimo de Rusia en la costa oriental. Este puerto marítimo es también el extremo más oriental del ferrocarril transiberiano.
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Las líneas ferroviarias del Lejano Oriente recibirán ahora toda la atención de la compañía ferroviaria rusa. Esto incluye el Ferrocarril Baikal-Amur y el Ferrocarril Transiberiano, que se modernizarán para 2030 y 2035 respectivamente. La empresa ha elaborado una lista de más de 200 tramos prioritarios en los que se necesitan vías adicionales y la ampliación de estaciones para aumentar la capacidad de los dos ferrocarriles en dirección a los puertos marítimos y fronterizos del Extremo Oriente.
