Los envíos de prueba por la Nueva Ruta de la Seda a través de Kaliningrado comienzan el mes que viene
Los envíos de prueba en la Nueva Ruta de la Seda a través de Kaliningrado están previstos para finales del verano de 2018, ahora que RZD Logistics ha firmado acuerdos de colaboración para todas las etapas del proceso de transporte: en China, en Europa y en el noroeste de Rusia. El servicio conectará China y Alemania, evitando el congestionado paso fronterizo polaco-bielorruso de Malaszewicse-Brest.
JSC RZD Logistics, filial de los Ferrocarriles Rusos, acordó la semana pasada con el Centro de Servicios para Programas de Trenes de Bloque de Puentes Terrestres de la Asociación de Comunicaciones y Transportes de China (CCTA) la promoción conjunta del servicio intermodal de entrega de contenedores a través de la ruta. Esta promoción tendrá lugar en los meses de julio y agosto, dijo RZD Logistics.
Asociaciones
El mes pasado se firmó una asociación con la empresa alemana DB Cargo AG, mientras que se cerró otro acuerdo con MSCC Bronka para el transporte a través del noroeste de Rusia. «Durante la primera fase de cooperación, las partes evaluarán la posibilidad de entrega rápida de carga en contenedores a través de la ruta China – Mongolia – Puerto Baltiysk – Puerto Rostock – y terminales de Alemania», explicó RZD Logistics.
RZD Logistics se encargará de la formación de trenes de contenedores desde la frontera con China, los puertos de Leningrado (Port Bronka) y la región de Kaliningrado. CCTA promoverá el servicio intermodal en China. DB Cargo AG se dedica a la entrega de carga desde China a través de los puertos de la región de Kaliningrado a las terminales de Europa y en sentido inverso, señaló el primer director general adjunto Andrey Tonkikh.
Ruta de Kaliningrado
Kaliningrado es un enclave ruso situado entre Polonia y Lituania. Por la ruta de Kaliningrado, los trenes de mercancías hacen un recorrido de 9.559 kilómetros a través de Lituania para continuar por el ferrocarril transiberiano a través de Bielorrusia, Rusia y Kazajstán. Como evitará el concurrido paso fronterizo de Malaszewicze-Brest y pasará por menos pasos fronterizos, se espera que la ruta facilite una entrega más rápida de la carga en la Nueva Ruta de la Seda.
RZD estima un flujo potencial de carga no inferior a 100.000 TEU anuales. «El nuevo servicio abrirá un punto de entrada más en Europa para la carga en tránsito procedente de China. Un mayor aumento del volumen de tránsito es simplemente imposible sin rutas multimodales alternativas; la capacidad del paso fronterizo de Brest-Małaszewicze simplemente no es suficiente para los grandes volúmenes de carga en este corredor», dijo RZD Logistics.
