La terminal ferroviaria española sufrirá pérdidas por el cierre de la planta
La terminal ferroviaria de mercancías de La Coruña puede sufrir importantes pérdidas debido al cierre de la central eléctrica de Meirama, en Galicia, al noroeste de España. La central, propiedad de Naturgy, consume diariamente entre 6.250 y 7.500 toneladas de carbón importado de Colombia a través del puerto de La Coruña, lo que representa el sesenta por ciento del tráfico ferroviario total gestionado por la terminal.
La terminal, denominada San Diego, manipula cereales, madera, carbón y bioetanol. Los volúmenes de madera manipulados ascendieron a 1.250 toneladas el año pasado, que se transportaron a una planta de transformación de papel del norte de Portugal. A pesar de estos volúmenes, la manipulación de los restantes tipos de carga no puede cubrir el coste de mantenimiento de la estación ferroviaria en caso de cierre de la central eléctrica.
Descenso
En 2017, la compañía ferroviaria nacional española Renfe decidió desviar ciertos flujos de tráfico al área de Vigo, el principal hinterland manufacturero de la región, en 2017. Estos cambios afectaron a la puntualidad de la cadena de suministro, lo que provocó muchas cancelaciones con la rama de transporte de mercancías por ferrocarril de la empresa, Renfe Mercancías.
El gestor de infraestructuras español ADIF planeó cerrar la estación de San Diego en 2011, vender sus terrenos y desarrollar una nueva estación ferroviaria de mercancías cerca del puerto de La Coruña. El Ayuntamiento se opuso a esta iniciativa porque quería utilizar la estación como centro intermodal de pasajeros (tren y autobuses). Sin embargo, el proyecto se paralizó debido a un recorte presupuestario local tras un déficit excesivo en años anteriores. La pérdida de tráfico podría reactivar el plan, ya que la construcción de una nueva estación ferroviaria de mercancías está ahora aún más lejos.
