Cómo PKP Cargo expande su negocio en el corredor Báltico-Adriático

PKP Cargo está negociando una asociación con Mercitalia Rail para mejorar la cooperación en el corredor Báltico-Adriático entre Breslavia y Tarvisio. Es el último de una serie de intentos de mejorar el acceso a los puertos marítimos del Adriático en los últimos cinco años. «La expansión exterior es una de las estrategias clave del desarrollo de nuestra empresa en los próximos años», declaró Czeslaw Warsewicz, Director General de PKP Cargo.

El 11 de julio, PKP Cargo inició negociaciones con Mercitalia Rail, su homóloga en Italia. El acuerdo definitivo se firmará en unas semanas, pero las intenciones ya han quedado claras. Las dos empresas establecerán una asociación estratégica en el corredor norte-sur entre Breslavia, en el sur de Polonia, y Tarvisio, en el norte de Italia. El acuerdo permitirá a PKP Cargo y Mercitalia Rail ofrecer un nuevo servicio en el corredor Báltico-Adriático.

«En primer lugar, el acuerdo supondrá mejorar la calidad de la línea ferroviaria Tarvisio – Wroclaw. En segundo lugar, dará lugar a la creación de un grupo de trabajo formado por representantes de ambas compañías, para desarrollar los principios de cooperación y preparar un nuevo producto que responda a la demanda del mercado», informó PKP Cargo.

Negocios en el corredor

El acuerdo no es el primer movimiento del operador polaco para ampliar su negocio en el corredor. El primer paso en esta dirección se dio en 2013, cuando PKP Cargo adquirió el acceso a la estación de Tarvisio. Dos años más tarde, el operador de mercancías polaco se convirtió en socio estratégico de HŽ Cargo, una empresa croata de transporte de mercancías por ferrocarril.

PKP Cargo también tenía la intención de comprar el 40% de las acciones de HŽ Cargo. Sin embargo, el Gobierno croata cambió de planes y canceló la privatización de esta empresa. Como alternativa, la empresa adquirió el 80% de las acciones de AWT, el segundo mayor transportista de mercancías de la República Checa. Gracias a esta operación, PKP Cargo accedió a nuevos mercados: Eslovenia, Croacia, Rumanía y Bulgaria.

Competencia

PKP Cargo no es la única empresa polaca que está ampliando activamente su perfil en el corredor Báltico-Adriático. Lo mismo hace OT Logistics, una gran empresa de transporte multimodal que mueve carga por ferrocarril y barcaza, además de manipular mercancías en puertos marítimos. En octubre de 2015, la empresa adquirió una participación del 20,81% en el puerto de Rijeka, el mayor puerto marítimo de Croacia, con una facturación anual de un millón de toneladas. La empresa polaca tiene previsto aumentar su participación hasta el 50,56% en los próximos meses.

Tras el éxito de la operación en Rijeka, OT Logistics decidió competir por las acciones de HŽ Cargo, pero sus planes fracasaron por decisión del Gobierno croata. Sin embargo, la empresa no se rindió y cambió su enfoque a otros países del Adriático. En octubre de 2016, OT Logistics anunció su ambición de participar en la privatización de las empresas de transporte montenegrinas AD Luka Bar (operador estatal del puerto marítimo de Bar) y AD Montecargo (empresa estatal de transporte ferroviario de mercancías). En un principio, el Gobierno del país balcánico aceptó la oferta, pero luego cambió de opinión. Como resultado, los planes de expansión de OT Logistics fracasaron.