Nueva plataforma Bombardier Traxx 3
Bombardier Transportation presentó la semana pasada su nueva plataforma Bombardier Traxx 3 en las instalaciones de Kassel (Alemania). La plataforma de locomotoras cuenta con tres versiones diferentes. La Traxx MS3 es la locomotora más innovadora que Bombardier ha lanzado recientemente al mercado.
Bombardier ha vendido más de 2.200 unidades de la locomotora Traxx, lo que indica el éxito de la plataforma de producto, señaló Michael Fohrer, Presidente de la región CEC y Director de Bombardier Transportation en Alemania. «La locomotora Traxx MS3 es la única locomotora del mercado con la función de última milla, que le permite salvar fácilmente tramos de vía no electrificada que suelen encontrarse en puertos o terminales de mercancías. Es una ventaja clave, que permite a nuestros clientes ofrecer una alternativa al tráfico de mercancías por carretera durante todo su trayecto.»
Demanda del mercado
En la inauguración oficial, Peter Amman, Director del Ecosistema Global de Corredores de Mercancías de Bombardier Transportation comentó: «Nuestra nueva plataforma Traxx 3 responde a las demandas del mercado mundial de transporte de mercancías. Con su eficiencia energética, su capacidad demostrada para arrastrar cargas más elevadas que otras locomotoras comparables, su configuración personalizada, su interfaz simplificada con el Sistema Europeo de Control de Trenes (ETCS) y su mayor facilidad de mantenimiento, esta locomotora responde a la necesidad de nuestros clientes de mejorar la rentabilidad, aumentar la flexibilidad, así como de obtener un rendimiento y una disponibilidad más fiables durante todo su ciclo de vida.»
Para una mayor eficiencia en la planificación y un funcionamiento más económico, la plataforma Traxx 3 también se ha diseñado en torno a las últimas soluciones digitales de mantenimiento de la industria del transporte de mercancías. Las plataformas inteligentes basadas en el Mantenimiento Basado en Condiciones, Big Data y la tecnología IoT correlacionan los datos procedentes del vehículo y de la infraestructura ferroviaria para monitorizar la salud del vehículo en tiempo real, prediciendo las intervenciones de mantenimiento, al tiempo que garantizan el máximo rendimiento y disponibilidad de la flota.
