Los maquinistas finlandeses en huelga, al menos hasta finales de marzo
El lunes 20 de marzo comenzó una huelga ferroviaria nacional en Finlandia, que se prolongará hasta nuevo aviso. «Los trenes de mercancías también se cancelarán, con algunas excepciones», señaló la compañía nacional finlandesa de ferrocarriles VR.
La huelga, anunciada por el sindicato finlandés Railway Union Finland (RAU), que engloba a los conductores de locomotoras, será efectiva a partir de las 00:01 horas del lunes. RAU dijo el 10 de marzo que la huelga podría durar al menos hasta el 31 de marzo, sin embargo, ayer afirmó que la huelga es válida hasta nuevo aviso. Según especificó RAU, la huelga es consecuencia del fracaso de las negociaciones entre el sindicato y la patronal del sector servicios Palta (Palta).
Los trenes de mercancías que partieron por la noche entre el domingo y el lunes siguieron llegando a su destino, según declaró RV. También se cancelarán todos los trenes de larga distancia y cercanías, y se reembolsarán los billetes. En el caso de los trenes de mercancías, el proceso de reembolso no es público, según declaró un portavoz de VR a RailFreight.com. «Se basa en un acuerdo entre la empresa de transporte y el cliente, y estos acuerdos son confidenciales», precisaron.
Dos meses de negociaciones fallidas
Marzo ha sido hasta ahora un mes intenso en lo que se refiere a las negociaciones entre RAU y Palta. El 10 de marzo, el sindicato afirmó que la propuesta de nuevo convenio colectivo del conciliador nacional Anu Sajavaara. «La propuesta de acuerdo era peor que la anterior. Incluía el debilitamiento de los plazos de preaviso para los despidos y del derecho a la baja por enfermedad», comentó RAU. Otra razón que llevó a rechazar la propuesta es que todos los objetivos relacionados con el bienestar laboral se dejaban en manos de los grupos de trabajo.
Las negociaciones para un nuevo convenio colectivo entre RAU y Palta comenzaron el 16 de enero de 2023. El orden del día de las negociaciones gira en torno a las funciones de los conductores de locomotoras relacionadas con el transporte, el servicio al cliente y la gestión y el control del tráfico. Además de los aumentos salariales, RAU quiere centrar las negociaciones en cuestiones relacionadas con los turnos de trabajo, que no se han resuelto con las empresas y, por lo tanto, deben abordarse a través de un convenio colectivo.
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