CMA CGM acelera la integración mundial del transporte ferroviario de mercancías
La empresa francesa de transporte y expedición de contenedores CMA CGM integró sus servicios de transporte ferroviario y marítimo, ofreciendo nuevas conexiones en Brasil y Zimbabue el mes pasado. En Brasil, la empresa enlaza el puerto de Santos con Río de Janeiro y Minas Gerais. En Zimbabue, la empresa ofrece un enlace ferroviario entre Harare, la capital del país, y Maputo.
Con la interrupción que afecta a las cadenas de suministro en todo el mundo, muchos grandes transitarios están tratando de ajustar sus modelos operativos, aumentando la capacidad multimodal e integrando las operaciones de transporte de mercancías por ferrocarril. CMA CGM es uno de ellos.
Globalmente intermodal
«Para acompañar las necesidades de nuestros clientes, CMA CGM ofrece tres servicios semanales, SEAS, SEAS 2 y SAFRAN, que conectan Asia y Europa desde/hacia Río de Janeiro y Minas Gerais con entrega en rampa ferroviaria en 4 y 7 días respectivamente. Si se requieren servicios de última milla, el tiempo de tránsito intermodal es de un día», explicó un portavoz de CMA CGM.
Los nuevos enlaces ferroviarios ofrecerán salidas diarias, y CMA CGM destaca el «tiempo de tránsito corto y fiable» para las mercancías. La empresa estima un tiempo total de tránsito a Río de Janeiro de 37 días desde Shanghai, 40 desde Qingdao, 19 desde Amberes y 21 desde Hamburgo, y un tránsito desde Mina Gerais a Shanghai de 38 días, 41 a Qingdao, 30 a Amberes y 28 a Hamburgo.
Tras el anuncio de sus nuevos servicios brasileños combinados ferrocarril-mar, la empresa también lanzó un nuevo servicio exclusivo desde Harare, la capital de Zimbabue. Como complemento a los servicios existentes a través de Beira y Durban, este nuevo enlace operará con una lanzadera dedicada de tren bloque, ofreciendo una capacidad semanal de 108 TEU. El servicio discurrirá entre Harare y Maputo y ofrecerá un tiempo de tránsito intermodal de cinco días para Harare Ramp y de seis días para Harare Door.
«La ganancia combinada en tiempo de tránsito marítimo-ferroviario es de 15 días desde Asia en relación con el servicio Mozex», comentó un portavoz de la empresa. «A Harare se llega desde Shanghai en 31 días, a Yantian en 30 días, a Qingdao en 35 días y a Busan en 36 días. La carga de exportación desde Harare Rampa con destino a Shanghái en 48 días, Yantian 42 días».
Iniciativa #SwitchToRail
Los nuevos servicios se han puesto en marcha como parte de la iniciativa #SwitchToRail de CMA CGM, que ha visto a la firma centrarse en el fortalecimiento de la integración de los enlaces ferroviarios. En abril, CMA CGM anunció la adquisición del proveedor logístico francés Gefco, comprando a los copropietarios Russian Railways y el fabricante de automóviles franco-italiano Stellantis.
«La adquisición de GEFCO representa un paso más en nuestra estrategia de desarrollo y refuerza nuestra posición como actor global en transporte y logística», comentó Rodolphe Saadé, CEO del Grupo CMA CGM. «Estamos creando un líder francés al servicio de nuestros clientes en todo el mundo».
Sobre la base de estas aspiraciones globales, la naviera también anunció recientemente planes para ampliar su «sistema de expedición digital» a través de depósitos de contenedores interiores en la India, ayudando a digitalizar los procesos de expedición ferroviaria y fomentar que más carga se traslade al ferrocarril.
«Esta solución será un paso más en la ampliación de nuestra facilidad de hacer negocios para nuestra clientela y en ayudar a reducir los rastros de papel en nuestros procesos de negocio», explicó un portavoz de CMA CGM India. «Para garantizar un impacto mínimo en las operaciones diarias, vamos a garantizar un régimen paralelo en las dos primeras semanas de aplicación y, a partir de entonces, avanzaremos progresivamente hacia la plena adopción del pagaré digital».
La nota de embarque digital estará disponible a través de la plataforma Odex y disponible para todos los usuarios registrados de OdeX con la solución implementada en todos los ICD del norte de la India de manera gradual, comenzando con ICD Tughlakhabad (TKD) y ICD Dadri.
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