El sector logístico no debe ser el «chivo expiatorio» del Brexit

La Asociación de Transporte de Mercancías (FTA) insta una vez más al Gobierno británico a que llegue a un acuerdo con la UE para mantener el flujo de bienes y servicios. La logística no debe ser y no será el «chivo expiatorio» de unos políticos que no han tenido en cuenta la complejidad de la cadena de suministro en los últimos dos años», ha declarado el grupo de interés del sector logístico británico.

Al rechazarse el martes el acuerdo de Theresa May sobre el Brexit, continuó de nuevo la incertidumbre sobre las repercusiones, solo que ahora a menos de tres meses del día en que el Reino Unido salga de la Unión Europea. «Sin una solución clara para lo que suceda a continuación, el riesgo de un No Deal ha aumentado significativamente, y los problemas que esto causaría a las empresas, que ahora prácticamente no tienen tiempo para prepararse, serían catastróficos para la cadena de suministro del Reino Unido, de la que todos dependemos», dijo James Hookham, director general adjunto de FTA.

Tormenta perfecta

«El discurso de la Sra. May en Lancaster House, hace dos años al día. prometió que el comercio sin fricciones estaría protegido, cualquiera que fuera el resultado de las negociaciones con la UE: esta promesa no se ha materializado.

«Un No Deal aumentaría los retrasos en las fronteras del país, aumentaría la burocracia y los costes para las empresas de logística que ya operan con márgenes estrechos, restringiría el acceso del transporte a la UE y reduciría la mano de obra cualificada disponible para los operadores logísticos: todos problemáticos por sí mismos, pero cuando se ven juntos, una tormenta perfecta que podría causar un daño incalculable a las empresas y las personas en todo el país, no solo a las que comercian directamente con la UE.»

Sin parámetros

Según el grupo, los operadores de todos los tamaños siempre están dispuestos a hacer un esfuerzo adicional para cumplir con los clientes, pero sin conocer los parámetros del mercado en el que están y estarán trabajando, la planificación ha sido casi imposible.

«Un Brexit sin acuerdo dejaría a los operadores logísticos enfrentados a un aumento de la burocracia, restricciones al acceso y al personal cualificado, mayores retrasos y costos crecientes, y pone en riesgo los medios de vida de los británicos trabajadores involucrados en el movimiento de carga. Nadie votó a favor de eso, y la FTA está instando al Gobierno una vez más a llegar a un acuerdo con la UE que pueda mantener el flujo de bienes y servicios con un mínimo o ningún obstáculo – eso es lo que se prometió hace dos años, y eso es lo que la industria espera», dijo Hookham.