El puerto de Rotterdam insta a Alemania a completar la Betuweroute

Tras años de espera, Allard Castelein, Director General de la Autoridad Portuaria de Rotterdam, está harto. ¿Cuándo terminarán los alemanes su parte de la Betuweroute? Castelein envió este mes una carta sobre el asunto a Andreas Scheuer, Ministro alemán de Transportes e Infraestructuras.

Hace once años se inauguró la Betuweroute. Los trenes de mercancías circulan diariamente entre el puerto de Rotterdam y la frontera alemana en Zevenaar. La parte alemana del ferrocarril entre Emmerik y Oberhausen aún no está terminada.

Sin avances

«En los últimos años no se han producido avances significativos en este importante proceso económico. En los Países Bajos hemos invertido 4.700 millones de euros en la parte del trazado hasta la frontera. Estamos en 2018 y nadie puede decirnos cuándo se abrirá la parte alemana. Ni siquiera hay fecha de realización y no vemos ningún avance. Seguimos esperando once de los doce permisos de construcción», dice Castelein.

En lugar de 160 trenes diarios, ahora sólo circulan 100, según el Director General. «Me alegraría mucho que por fin tuviéramos información clara sobre la ejecución y una fecha de entrega realista».

Reunión política

Se envió una copia de la carta a la ministra holandesa de Infraestructuras y Agua, Cora van Nieuwenhuizen. También han recibido una copia el responsable político del estado federado de Renania del Norte-Westfalia, Hendrik Wüst, y la secretaria de Estado alemana, Enak Ferlemann.

El momento de la carta de Castelein no es casual. El Primer Ministro de los Países Bajos, Mark Rutte, viajará a Renania del Norte-Westfalia (NRW) a mediados de noviembre para mantener conversaciones con el Primer Ministro de NRW, Armin Laschet, y otros políticos. Los Países Bajos son el socio comercial más importante del Estado federado. En el nuevo tratado de coalición del gobierno de Renania del Norte-Westfalia se menciona a los Países Bajos en varios párrafos, pero no se dan detalles sobre la Betuweroute.

Autor: Malini Witlox

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Este artículo ha sido traducido automáticamente del original en inglés al español.

Autor/a Majorie van Leijen

Fuente: RailFreight.com