El juez vuelve a poner en duda la terminal de mercancías de St Albans
Los planes para una terminal ferroviaria de mercancías de importancia estratégica anexa a un extenso parque logístico cerca de St Albans vuelven a estar en entredicho. Un juez británico ha dictaminado que la impugnación de la venta de los terrenos para el proyecto puede llevarse a juicio este mismo año. Los activistas que se oponen al proyecto han celebrado esta decisión como una importante victoria. Los promotores no se han pronunciado al respecto.
Es posible que el antiguo aeródromo de Radlett, cerca de la ciudad de St Albans (Hertfordshire), no se urbanice todavía. Los planes de SEGRO de crear un parque logístico y de transporte de mercancías por ferrocarril podrían tambalearse una vez más. Un recurso judicial se cierne sobre el proyecto, basado en el derecho de la autoridad local a la venta de 120 millones de libras (141 millones de euros) a la empresa.
El elemento ferroviario nunca verá las vías tendidas
Los vecinos de la zona, preocupados por el proyecto, han emprendido una encarnizada lucha. Afirman que la terminal ferroviaria de mercancías propuesta sólo se incluye en los planes como un edulcorante para el acuerdo. «Save St Albans Fight the Freight» cree que nunca se construirán vías para el ferrocarril. En su lugar, esperan que sus barrios y carreteras se vean invadidos por vehículos pesados. No obstante, SEGRO siguió adelante con la compra de los terrenos, que se completó el verano pasado.
SEGRO ha recibido del Gobierno británico el permiso de obras para la terminal. La Secretaría de Estado de Transportes la ha reconocido como infraestructura de importancia nacional. En su opinión, aportará grandes beneficios a escala nacional, regional y local. SEGRO también afirma que el proyecto será un elemento clave del cambio modal de la carretera al ferrocarril en el Reino Unido y contribuirá a que el país alcance el objetivo de emisiones netas cero. Sin embargo, todo esto no ha calado en los defensores del proyecto, que se han mantenido firmes en su resistencia.
El juez se muestra satisfecho
Estaba previsto que las obras comenzaran en verano del año pasado (2023). Sin embargo, las prolongadas protestas y los recursos judiciales han retrasado considerablemente el proyecto. Todavía no se ha abierto ninguna brecha significativa. SEGRO afirma que tenía intención de centrarse inicialmente en la creación de la conexión ferroviaria. Se proponen empezar a preparar esa parte del terreno para su desarrollo. Afirman que el proyecto finalizado creará unos 4.000 puestos de trabajo y que durante la construcción se generarán otros 500 en el lugar. Sin embargo, todo esto ha sido cuestionado por el grupo de resistencia local. Según los medios de comunicación locales, los activistas sostienen que la venta inicial de los terrenos a SEGRO fue defectuosa. Dicen que no debería haberse llevado a cabo.
