Una empresa checa desarrolla una locomotora de maniobras híbrida
El fabricante checo de material rodante CZ Loko ha desarrollado la locomotora HybridShunter 400. Es el primer vehículo híbrido de la gama de la empresa. La locomotora puede funcionar con un motor diésel y baterías.
La locomotora HybridShunter 400 de dos ejes se ha desarrollado para operaciones de maniobras. Está equipada con el motor de combustión interna CAT C4.4 con una potencia de 444 kilovatios y baterías de tracción. «El uso del transporte híbrido se basa en las tendencias actuales, según las cuales se prefieren los tipos limpios de energía renovable a los combustibles fósiles. La tecnología utilizada es respetuosa con el medio ambiente y también minimiza el ruido. Estas ventajas se reflejarán plenamente en el desplazamiento en aglomeraciones urbanas, naves industriales y otras operaciones similares», ha declarado Jan Kutálek, director comercial de CZ Loko.
El vehículo se está demostrando en la feria Czech Raildays que se celebra esta semana en Ostrava (Chequia). Después, la locomotora se someterá a pruebas para recibir la aprobación de producción en serie. CZ Loko tiene previsto desarrollar la tecnología híbrida en el futuro. «También tenemos previsto utilizar esta tecnología para fabricar una locomotora híbrida de cuatro ejes más potente», señaló Kutálek.
Locomotora EffiShunter 1000
CZ Loko también presenta la locomotora diésel EffiShunter 1000. Varias empresas de Italia y Eslovenia utilizan estos vehículos. La locomotora presentada fue encargada por ČD Cargo, filial de transporte de mercancías de České dráhy. En total, la empresa adquirió cinco unidades de este tipo con opción a cinco unidades adicionales. La locomotora EffiShunter 1000 tiene el motor diésel CAT C32 con una potencia de 895 kilovatios. El vehículo está equipado con monitorización y diagnóstico en línea, sistema de seguridad ETCS y otras soluciones.
