50 millones de euros para impulsar el corredor español de mercancías
Un nuevo y moderno corredor de mercancías se está forjando en el este de España gracias a una inversión de 50 millones de euros para mejorar la conexión ferroviaria de mercancías entre Valencia y Zaragoza. Forma parte de un paquete más amplio de financiación de 100 millones de euros para las conexiones ferroviarias de los puertos locales durante los próximos cuatro años.
La infraestructura existente hace que los viajes de mercancías entre el Puerto de Valencia (PAV) y Zaragoza duren actualmente unas ocho horas y 30 minutos, sin posibilidad de servicios nocturnos y con grandes posibilidades de retrasos en caso de mal tiempo. Las mejoras permitirán reducir el tiempo de viaje en unas dos horas, equiparándolo prácticamente al de los servicios de pasajeros que utilizan la misma ruta.
Resolver los cuellos de botella
El Plan de Inversiones 2017 de los gobiernos autonómicos de ambos puertos prevé destinar 31 millones de euros a la mejora del acceso ferroviario a Sagunto, 17 millones a la construcción de apartaderos en el tramo hasta Teruel -parte de los cuales se destinarán a dar cabida a los trenes más largos, de 750 metros- y tres millones en 2020 a la construcción de una estación ferroviaria de apoyo al Puerto de Sagunto.
En una declaración conjunta, Ximo Puig, Presidente del Gobierno de la Comunidad Valenciana, y Javier Lambán, Presidente del Gobierno de Aragón (Zaragoza), señalaron: «El nivel de inversión que va a asumir el PAV permitirá mejorar la competitividad del uso de la línea y que se convierta en un corredor operativo y capaz de dar servicio al tráfico ferroviario de mercancías entre Aragón/Valle del Ebro y los puertos de Sagunto y Valencia, además de resolver los cuellos de botella de la carretera.«
Aurelio Martínez, Presidente del Puerto de Valencia (PAV), ha declarado: «Teniendo en cuenta que el Puerto de Valencia genera beneficios, que los resultados son positivos y que las perspectivas de crecimiento son razonables, hemos decidido invertir -a través del fondo- en aquellas infraestructuras de conectividad que en estos momentos consideramos una prioridad estratégica. Esto pone de manifiesto la conexión del Mediterráneo con el Cantábrico en un proyecto de hace más de 90 años.
Masa crítica
«A través del puerto, Valencia tiene una excelente conectividad con los mercados mundiales: más de 100 líneas que nos conectan con casi 1.000 puertos de todo el mundo. Para garantizar la interoceánica hay que ganar masa crítica, y Aragón gana una nueva y natural salida al mar».
Además de mejorar las instalaciones portuarias, las inversiones son un motor importante para impulsar la mejora del reparto modal entre ferrocarril y carretera en España. A escala nacional se están llevando a cabo otros ocho proyectos, entre los que figuran los puertos de Barcelona, Cádiz, Algeciras y Sevilla. Los fondos están permitiendo a los operadores portuarios colaborar más estrechamente con los contratistas que realizan obras de acceso terrestre en el interior, a medida que se mejoran gradualmente las líneas.
