Los ferrocarriles ucranianos empezarán a construir tolvas de grano de ancho variable

Publicado en 12-01-2024 a las 11:07

Los Ferrocarriles Ucranianos (UZ) han construido un vagón tolva de ancho variable. «Está destinado al transporte de grano y otras cargas alimentarias a granel», ha declarado la empresa. Es la primera vez que UZ se aventura en una iniciativa de este tipo. «A continuación, tenemos previsto iniciar la producción en serie de este tipo de vagones (las nuevas tolvas)», ha declarado Yevhen Lyashchenko, presidente del consejo de administración de Ferrocarriles de Ucrania.

La empresa ucraniana inició la producción de diversos componentes ferroviarios al principio de la invasión rusa. Entre los 151 productos que ahora se fabrican de forma autónoma figuran contenedores, nuevos tipos de traviesas, barreras, zapatas y neumáticos de freno. El vagón tolva es un modelo 19-8005-U, con una capacidad de carga de 70 toneladas y una velocidad de diseño de 120 km/h. «La mayoría de los componentes y materiales que lo componen son de producción nacional», añadió UZ.

Las nuevas tolvas de grano, aptas para circular tanto en ancho de vía estándar como en ancho de vía ancho, pueden considerarse un paso más hacia la integración de Ucrania en los ferrocarriles de la UE. Sin embargo, la diferencia de ancho de vía es sólo uno de los muchos retos que plantea este proceso. Además, un estudio del Banco Europeo de Inversiones y la Comisión Europea afirmaba que el material rodante de ancho variable no es una opción válida a largo plazo. Otra cuestión señalada por el estudio era que Ucrania debería adaptarse al modelo europeo de ferrocarriles. Una perspectiva similar compartió Yevhen Shramko, miembro de la Junta Directiva de la UZ, quien destacó cómo, por ejemplo, los procedimientos de ensayo difieren entre Ucrania y la UE.