Un montón de locomotoras: Akiem y Siemens siguen haciendo negocios juntos
Akiem, empresa de arrendamiento de material rodante copropiedad de SNCF y DWS, encargó 65 locomotoras Vectron AC y Vectron MS a Siemens Mobility. Se entregarán a mediados de 2024. Las locomotoras se utilizarán tanto para el transporte de mercancías como de pasajeros.
Las dos empresas firmaron un acuerdo para la compra de locomotoras a finales del año pasado. «Tras la firma del contrato marco con Akiem, y un primer pedido en diciembre, este es el primer pedido de un gran número de unidades», dijo Albrecht Neumann, CEO de Material Rodante de Siemens Mobility. El primer pedido fue de 20 Vectrons, sumando un total de 85 locomotoras encargadas por Akiem a Siemens Mobility.
«Las locomotoras encargadas tienen una potencia máxima de 6,4 megavatios y pueden entregarse con una velocidad máxima de 200 o 230 km/h. Pueden utilizarse para el transporte transfronterizo de mercancías, así como para el servicio rápido de pasajeros en muchos países europeos», se afirma en un comunicado de prensa conjunto.
Vectron AC y Vectron MS
Las locomotoras Vectron son puramente eléctricas: la AC funciona con corriente alterna, mientras que la MS puede funcionar tanto con corriente alterna como continua. Un portavoz de Siemens Mobility declaró a RailFreight.com que la Vectron AC puede circular por vías ferroviarias con un sistema de electrificación que funcione a 15 kV y 16,7 Hz, así como a 25 kV y 50 Hz. El primero se utiliza mucho en Suecia, Noruega, Alemania, Austria y Suiza. El segundo es más común en Japón, Corea del Sur, Arabia Saudí, Estados Unidos y México.
El portavoz añadió que el Vectron MS puede funcionar en las mismas líneas que el AC, con el añadido de los ferrocarriles que funcionan a 3000 V y 1500 V en corriente continua. Las líneas que funcionan a 3000 V están presentes en toda Europa, en Brasil, Corea del Norte, Marruecos y Sudáfrica, mientras que las de 1500 V se utilizan habitualmente en los metros de todo el mundo.
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