FM Logistic comienza a prestar servicios combinados de transporte de mercancías por ferrocarril y carretera
Uno de los mayores proveedores independientes de servicios logísticos de Francia, FM Logistic, se dispone a dar un paso concertado en el segmento del transporte ferrocarril-carretera.
El servicio combinado propuesto, que inicialmente operará en un corredor norte-sur y en el que la empresa se encargará de las operaciones de primera y última milla, contará con un socio de tracción ferroviaria designado y utilizará contenedores de la marca FM Logistic.
En declaraciones a los medios de comunicación franceses, Yannick Buisson, Director de Experiencia del Cliente, Desarrollo Sostenible, Soluciones Empresariales y Tecnología de FM Logistic, ha declarado: «Estamos percibiendo una demanda creciente de servicios combinados: «Actualmente percibimos una demanda creciente de este tipo de servicio y no nos cabe duda de que esta oferta de transporte ferroviario atraerá a los clientes. Ya hemos identificado flujos actuales de transporte de mercancías por carretera que podrían ser gestionados por el transporte multimodal en el futuro».
Aunque el transporte combinado no representa actualmente más del 5% de sus soluciones logísticas, la ambición de FM Logistic es aumentar este porcentaje hasta el 15% – 20% en un futuro próximo.
A partir de 2025
Las declaraciones de Buisson han sido confirmadas por un portavoz de FM Logistic. El portavoz añadió que por el momento no se disponía de más detalles sobre el servicio combinado. Confiada en su potencial de desarrollo, la empresa familiar tiene previsto desplegar el servicio combinado en toda Europa en 2025.
«Complementará nuestra cartera de servicios, que ya se ha visto reforzada en los últimos años con la entrega de última milla», comentó Buisson. Impulsada por el crecimiento del comercio electrónico, esta actividad se ha desarrollado en España, especialmente con clientes como Inditex, Ikea y Amazon, añadió.
Beneficiarse de las subvenciones
En el blog de la empresa, el director de transporte internacional de FM Logistic, Damien Perdereau, subrayó que el transporte multimodal ya lleva tiempo en la agenda de la empresa. «Es más rentable utilizar el transporte por carretera si la distancia es inferior a 500 kilómetros», explicó. «Más allá de eso, el transporte ferroviario tiene sentido desde el punto de vista económico y medioambiental. Desde el punto de vista medioambiental, es crucial cambiar a modos de transporte con bajas emisiones de carbono, pero tenemos que encontrar el equilibrio económico adecuado.»
Sin embargo, señaló que la adopción de este cambio no está exenta de dificultades, ya que en Francia es un problema disponer de infraestructuras ferroviarias adecuadas dedicadas a los flujos de mercancías. No obstante, la reciente determinación política de renovar las infraestructuras del país, reforzada por el respaldo de las subvenciones europeas, ofrece una perspectiva más positiva.
Perdereau también explicó que FM Logistic está trabajando para equipar sus centros logísticos de Francia y Europa con cabeceras ferroviarias para ofrecer soluciones de transporte de mercancías por ferrocarril. «Esto requerirá importantes inversiones, pero deberíamos beneficiarnos de subvenciones locales, nacionales y europeas».
