Maritime Transport apila las estanterías intermodales con nuevos reachers

Maritime Transport, con sede en el Reino Unido, ha dado un paso adelante en la logística integrada de transporte de mercancías por carretera y ferrocarril. La empresa, con sede en Felixstowe, ha hecho un gran pedido de 14 nuevas apiladoras retráctiles a los fabricantes Kalmar y SANY. La inversión de 8 millones de euros facilitará lo que la empresa identifica como la creciente demanda de servicios de transporte de mercancías por ferrocarril y la expansión de la red intermodal de Maritime. Maritime firmó recientemente un acuerdo para gestionar el Intercambiador Estratégico de Transporte Ferroviario de Mercancías (SRFI) de Northampton Gateway. También es responsable de las nuevas instalaciones de almacenamiento de contenedores del puerto de Liverpool, que se inaugurarán a finales de este año.

Maritime ha recurrido a Finlandia y China para encargar 14 nuevas apiladoras retráctiles. La empresa en expansión ha hablado por teléfono con Helsinki y Changsha y ha hecho pedidos a Kalmar y SANY. La inversión de 8 millones de euros ayudará a la empresa a hacer frente a la creciente cuota de mercado y a la demanda de manipulación logística intermodal. Las reach stackers especializadas (carretillas elevadoras con esteroides que agarran contenedores enteros) se desplegarán por todo el Reino Unido en los centros de distribución portuaria e interior de Maritime.

Terminales a pleno rendimiento

Las estadísticas de la semana pasada sobre el transporte ferroviario de mercancías en el Reino Unido revelan un sector que está resistiendo a pesar de todo el pesimismo que rodea al clima económico. El tráfico intermodal se mantiene estable y está llamado a crecer de forma significativa. El gobierno británico y todos los gobiernos desarrollados de su entorno han impuesto objetivos de emisiones netas de carbono cero al sector de la logística y el transporte. Posiblemente la forma más fácil de cumplir esos imperativos sea cambiar el tráfico intermodal de la carretera al ferrocarril. Maritime ya aplica una política agresiva de desarrollo de su negocio intermodal ferroviario. Por eso no es de extrañar que la empresa esté mejorando activamente su capacidad de manipulación, principalmente en sus terminales ferroviarias.

«La logística sostenible se convierte en un modelo cada vez más popular y necesario», afirma Tom Glenn, Director Nacional de Planta de Maritime. «Esta inversión desempeñará un papel importante en nuestra estrategia para acelerar el cambio modal. Las máquinas SANY y Kalmar son conocidas por su rendimiento y fiabilidad de calidad superior. Estamos encantados de integrarlas en todas nuestras terminales para garantizar que nuestras instalaciones nuevas y existentes funcionen a su máximo potencial, contribuyendo al mismo tiempo a reducir las emisiones en nuestras operaciones.»

Ampliar las operaciones de forma sostenible y eficiente

El pedido es una buena noticia para Cooper Specialised Handling, con sede en Warwickshire. El distribuidor entregará seis apiladores retráctiles SANY para apoyar las operaciones en la terminal recientemente ampliada de Maritime en East Midlands Gateway y en las nuevas instalaciones de Northampton y Liverpool una vez que estén operativas. El distribuidor afirma que los modelos encargados representan algunos de los productos tecnológicamente más avanzados del mercado. Afirman que proporcionan mayor visibilidad, velocidades de elevación más rápidas y una reducción del 20% en el consumo de combustible. WorldCargo News informó la semana pasada de los detalles del pedido.Tren marítimo y reachstaker SANY. Imagen: © Maritime Transport.

«La elección de Maritime de adquirir unidades adicionales de SANY es un sólido voto de confianza en la capacidad de nuestros equipos para impulsar sus ambiciosos planes de crecimiento», declaró Chris Barnes, Director de Ventas de Cooper en el Reino Unido. La posición de Maritime dentro de la industria logística es reconocida por la cadena de suministro. «Es el mayor cliente europeo de SANY; la inversión de Maritime no sólo demuestra el rendimiento y la fiabilidad de nuestra maquinaria, sino que también consolida nuestro compromiso compartido de ampliar las operaciones de forma sostenible y eficiente», afirmó Chris Barnes.

Inversión activa en la red intermodal

Manipular los contenedores con rapidez es la clave de un cambio intermodal eficaz al ferrocarril. Por eso, desde Finlandia llega simultáneamente un conjunto de reachstackers Kalmar. Estas unidades se desplegarán en la terminal ferroviaria de mercancías de MMaritime en Wakefield, mientras que otras seis se estacionarán en Hams Hall, Birmingham. Como se informó en WCN, la reachstackerEco de KKalmar utiliza un motor mucho más pequeño que las soluciones tradicionales, lo que reduce el consumo de combustible y las emisiones. También es más fácil de manejar, con una cabina más cómoda. Todo el pedido se entregará en los próximos dos años.

Maritime está invirtiendo activamente en su red intermodal para promover un cambio modal sostenible. El nombramiento de la empresa como gestora operativa de Northampton Gateway es un buen ejemplo. El parque logístico y la terminal ferroviaria son adyacentes a la red de autopistas del Reino Unido y están comunicados por un ramal de la West Coast Main Line. Se construyó un túnel ferroviario para facilitar las operaciones, aumentando radicalmente la comodidad y capacidad de la terminal. Con apartaderos para los trenes más largos de la red británica (775 metros), la flota de apiladoras se desplazará por la mayor parte de Northamptonshire para dar servicio a los cuatro trenes diarios previstos.