Tras recortar las subvenciones, Alemania también aumenta las tarifas de acceso a las vías
DB InfraGo, que asumió la gestión de la red ferroviaria alemana a partir de enero de 2024, tiene previsto aumentar los cánones de acceso a las vías en un 13,4% a partir de diciembre de 2024. La decisión es consecuencia de un recorte sustancial del 49% en las subvenciones para los cánones de acceso a las vías, que probablemente se producirá durante 2024. Peter Westenberger, director gerente de la asociación DIE GÜTERBAHNEN, habla de «salida en falso» para el nuevo gestor de infraestructuras.
Westenberger también menciona que el aumento «no tiene precedentes» y que la decisión constituye «otro golpe para la industria del transporte de mercancías por ferrocarril». La asociación subraya que los dos actos son problemáticos por separado; sin embargo, su combinación podría dar lugar a un aumento global de los cánones de acceso a las vías de hasta el 113%, lo que podría perjudicar a los operadores de transporte de mercancías por ferrocarril.
«Resulta que las condiciones competitivas del ferrocarril frente al camión se están deteriorando más rápido y más que nunca», prosigue Westenberger. Además, subraya que DB InfraGo «empieza en falso» si se tienen en cuenta las cargas que supone para los operadores, cautivados durante años por «los altos costes, la mala calidad y la falta de comprensión».
Como nota positiva, la decisión podría evitarse, ya que aún necesita la aprobación de la Agencia Federal de Redes alemana, que celebra esta semana una audiencia sobre el tema.
Reducción de las subvenciones al TAC
Debido a los recortes presupuestarios federales en 2024, el sector alemán del transporte ferroviario de mercancías experimentará importantes pérdidas de financiación. Estas pérdidas afectarán a las ayudas al tráfico de vagón único (SWL), a las subvenciones a los cánones de acceso a las vías y a los fondos de desarrollo tecnológico. En concreto, las subvenciones para gastos de cánones de acceso a las vías (Trassenpreisfoerderung) se reducirán en 170,7 millones de euros, un 49% menos que el año pasado.
Lea también:
