Estos profesionales del sector pueden ser su próximo Embajador RailFreight
En la Cumbre Europea de la Ruta de la Seda, que se celebra del 29 de noviembre al 1 de diciembre en Budapest, el sector elegirá a un nuevo Embajador de RailFreight, orgulloso creyente en el ferrocarril, constructor de puentes dentro de la comunidad y persona respetada en el sector. Cuatro profesionales del sector han sido nominados, y esto es lo que tienen que decir.
Martin Koubek
Martin Koubek es Director de la Ruta de la Seda en METRANS. Cree que el objetivo de la gente del transporte ferroviario de mercancías debería ser convencer a clientes y políticos de que utilicen el transporte ferroviario de mercancías, un modo de transporte limpio y puro. Según él, el futuro eléctrico está ligado al ferrocarril.
Como aficionado a las nuevas tecnologías, Koubek también disfruta con los avances que «nos mueven hacia el futuro». Cree firmemente que su entusiasmo influye en los que le rodean, y por eso fue nombrado Embajador de RailFreight 2023. Su esperanza y entusiasmo por el crecimiento continuo de nuevas ideas en el sector ferroviario le convierten en un formidable aspirante al premio.
Monika Olejniczak
Monika Olejniczak es Directora de Ventas de DB Cargo Eurasia. Cumple claramente el criterio de ser una firme promotora de la NewSilk Road, ya que ha estado «luchando y defendiendo la ruta en un periodo en el que mucha gente dudaba de si funcionaba».
«Estamos demostrando a los clientes que funciona y que es segura a diario. La situación no es ideal, pero es necesario que exista esta cadena de suministro y las soluciones que estamos aportando». Por encima de todo, Olejniczak quiere difundir la palabra positiva sobre el ferrocarril. «Para mí, en realidad no importa en qué tren esté la carga, siempre que no esté en el aire o en el mar».
Miłosz Witkowski
Miłosz Witkowski es Director de Transporte de Mercancías por Ferrocarril en la Compañía Polaca de Transitarios. En concreto, contribuye al desarrollo de los servicios ferroviarios LCL y FCL en la Nueva Ruta de la Seda. «Ahora ofrecemos 3 servicios LCL apoyados por nuestros propios contenedores y estamos desarrollando estos servicios continuamente». Como embajador de RailFreight, podemos esperar de él que «ejerza presión para el desarrollo de la zona de Malaszewicze, que en mi opinión es clave para el crecimiento en la Nueva Ruta de la Seda».
Witkowski es una figura muy conocida en la comunidad euroasiática y ha llevado este papel más allá de la «mera» logística. Asiste a muchas conferencias en las que comparte el punto de vista de los transitarios sobre el ferrocarril y es probablemente el visitante más asiduo de la Cumbre Europea de la Ruta de la Seda. De vez en cuando graba podcasts sobre temas ferroviarios y el año que viene empezará a dar clases en la Universidad privada de Gdynia para compartir sus conocimientos sobre la Nueva Ruta de la Seda y el ferrocarril. «En general, promuevo las soluciones ferroviarias allí donde puedo, ya que considero que este modo de transporte es el futuro».
Juergen Huschka
Juergen Huschka es miembro de la Dirección del Grupo y Director Ejecutivo para Eurasia de InterRail Holding. A la pregunta de qué le hace merecedor del premio al embajador, responde que es el trabajo diario que realiza.
«Nos dedicamos al ferrocarril como el mejor modo de transporte. Llevamos constantemente más carga sobre raíles, exploramos nuevas rutas y traemos a gente nueva». Nunca ha dejado de creer en la Nueva Ruta de la Seda a pesar de los tiempos difíciles y seguirá haciéndolo, lo que le hace cumplir los criterios del premio.
¿Qué entusiasma a estos nominados?
«El primer servicio ferroviario de mercancías con horario fijo de China a Europa», responde Olejniczak sin dudarlo. El servicio ferroviario de horario fijo se introdujo hace poco más de un año entre Xi’an y Duisburgo. Gracias a franjas horarias fijas y un estatus prioritario, este trayecto puede completarse en 12 días. «Es el futuro del ferrocarril, ofrece una alternativa competitiva al transporte marítimo», afirma.
«Conexiones entre Europa y Asia Central, nueva conexión ferroviaria de Laos/Vietnam/Tailandia/Camboya con Europa y todos los avances en el Corredor Medio», responde Witkowksi, por este orden. Huschka observa con interés las inversiones en infraestructuras realizadas por Kazajstán y la ruta que se está desarrollando en Turquía. «Es bueno ver que los países invierten por fin en sus infraestructuras, aunque llega un poco tarde».
Como creyente en lo nuevo, Koubek está especialmente satisfecho con el «rápido desarrollo» que constituye el ADN de METRANS desde sus inicios en 1991. «Me siento feliz de formar parte de esto. Nuevos servicios, nuevas terminales, nuevas rutas, nuevas posibilidades, esto es lo que veo aquí en METRANS y lo que también preveo para el transporte combinado europeo en la próxima década.»
¿Quién es su favorito?
Los nominados al Premio Embajador RailFreight 2023 son también ponentes en el programa de la Cumbre Europea de la Ruta de la Seda. Participarán en el panel de nominados, donde debatirán sobre los retos y oportunidades de la Nueva Ruta de la Seda. Esta es una oportunidad para conocerlos aún mejor.
Al final de la jornada de conferencias (30 de noviembre), uno de ellos recibirá el Premio Embajador RailFreight. Ya puede votar en línea por su candidato favorito y, si asiste a la Cumbre Europea de la Ruta de la Seda, podrá sacar su voto (de nuevo) en persona. ¿Quién crees que debería ser el Embajador RailFreight de 2023?
Enlace a la votación: https://www.silkroadsummit.eu/railfreight-ambassador-2023/
