La rotura de un cable eléctrico provocó el incendio de un tren de mercancías que transportaba vagones hace un año
Hace casi un año, el miércoles 14 de septiembre, un tren de DB Cargo que transitaba por los Países Bajos se incendió cerca de la ciudad de Breda, al sur de Rotterdam. El tren transportaba flamantes vagones híbridos Ford, 42 de los cuales quedaron destruidos. Un año después, la investigación de ProRail demostró que el incendio se produjo debido a la rotura de un cable de alimentación, alimentado aún con electricidad, que se enredó con el pantógrafo del tren, creando así las condiciones perfectas para que se produjera un incendio.
El tren circulaba entre Roosendal y Vlissingen Sloehaven. El enredo del pantógrafo en el cable roto hizo que el tren tirara de la catenaria durante 800 metros, según el gestor holandés de infraestructuras ProRail. Como consecuencia, el cable roto tocó los vagones y los coches, y se produjo un incendio en tres partes del tren. Como consecuencia, 42 coches y cuatro vagones quedaron destruidos ese día, mientras que la línea permaneció cerrada durante dos días hasta que se reparó la catenaria.
Reparación incorrecta
ProRail afirma que esta situación se debió a dos factores diferentes. La investigación demostró que el cable eléctrico roto había sido objeto de una reparación de emergencia realizada con anterioridad. Sin embargo, la reparación no se realizó correctamente y el cable se rompió.
Pero al mismo tiempo se produjo otra desafortunada coincidencia, que fue la razón principal de que se declarara el incendio. Los empleados de la Infraestructura del Centro de Control Operativo (OBI) de ProRail intentaron cambiar la alimentación eléctrica de las líneas aéreas; sin embargo, por error, restablecieron la alimentación en el cable roto. Por si fuera poco, el interruptor de alimentación se rompió y los empleados de OBI ya no pudieron cortar la corriente. En consecuencia, el cable roto siguió electrificado durante 18 minutos más, durante los cuales se produjo el incidente del tren.
