Ucrania ha comenzado a exportar cereales utilizando la infraestructura croata

Lo que podría considerarse la solución más complicada en términos de aplicación se ha convertido ahora en otro salvavidas ucraniano. La Ministra de Economía ucraniana, Yulia Svyridenko, ha comunicado que ya se han iniciado las exportaciones de cereales a través de Croacia. En esta solución, Ucrania utiliza la infraestructura portuaria croata en el río Danubio y el mar Adriático. Al mismo tiempo, el ferrocarril no participa en esta solución logística.

«Ya se ha exportado grano ucraniano a través de puertos croatas. Gracias por esta oportunidad. Aunque esta ruta comercial es de nicho, ya es popular. Estamos dispuestos a desarrollarla, ampliando las posibilidades del corredor de transporte. Creemos que esta ruta logística desempeñará un papel importante en el comercio bilateral entre nuestros países, incluso después de la guerra», comentó Svyridenko.

El plan para esta ruta consiste en conectar los puertos ucranianos y croatas del Danubio. El grano seguirá un curso ascendente en el río Danubio desde los puertos de Reni e Izmail (Ucrania), posiblemente hasta el puerto de Vukovar (Croacia). Desde allí, el cargamento de grano tendrá que cruzar Croacia de Este a Oeste y llegar a los puertos adriáticos de Rijeka, Zadar o Split.

No se han dado a conocer muchos más detalles de esta nueva ruta de exportación de grano, que inicialmente se consideró ineficiente y cara y presentaba múltiples limitaciones de capacidad y tránsito en cuanto a los modos de transporte que unirían los puertos del Danubio y el Adriático. Tanto la infraestructura viaria como la ferroviaria de Croacia son muy problemáticas, pero la red ferroviaria del país, esencialmente muy antigua, lenta y sin mantenimiento, era la que más preocupaba.

En cualquier caso, Ucrania intenta aprovechar todas las oportunidades que aparecen sobre la mesa, y por eso ha decidido probar la ruta croata, probablemente para volúmenes de exportación de grano muy concretos y no demasiado grandes. Al mismo tiempo, el Presidente lituano Gitanas Nausėda declaró que los puertos bálticos y polacos podrían contribuir transbordando 10 millones de toneladas de grano ucraniano al año; sin embargo, hasta ahora no se ha tomado ninguna medida concreta para poner en práctica esta solución.