El ministro británico se reúne con el sector del transporte de mercancías por ferrocarril
El Secretario de Transportes británico, Mark Harper, se ha reunido con la industria del transporte de mercancías por ferrocarril para debatir los problemas del sector y enfrentarse a su público más crítico. La reforma, la inversión y el compromiso formaron parte del orden del día. La reunión tuvo lugar en Glasgow, en la reciente conferencia de los Conservadores Escoceses, la parte más autónoma del partido gobernante en la política británica.
En el acto, Alister Jack, diputado escocés y Secretario de Estado británico para Escocia, habló de la necesidad de llevar a cabo una reforma ferroviaria y una inversión más fluida, así como de colaborar estrechamente con la industria ferroviaria. Otros ponentes fueron Graham Simpson, Ministro de Transportes escocés en la sombra, y Meirion Thomas, Presidente para Escocia de la Asociación de la Industria Ferroviaria (RIA).
«Es evidente que estamos en un momento importante para el ferrocarril», declaró Darren Caplan, Director General de la RIA, que se encontraba entre el público interesado. El Secretario de Estado de Transportes debe abordar una serie de asuntos relacionados con el sector, como la reforma ferroviaria, la seguridad de las inversiones y la descarbonización de las vías y los trenes». «También] la financiación y ejecución de mejoras, grandes proyectos y digitalización. Por ello, agradecemos que el Secretario de Transporte, Mark Harper, haya debatido los temas del día con la RIA. Esperamos avanzar positivamente con él, en varios frentes, en las próximas semanas y meses. Esta reunión y este acto han sido un comienzo alentador».
Inversión y descarbonización
Que la reunión se celebrara en Escocia no pasó desapercibido ni para los panelistas ni para el público. El transporte es un asunto descentralizado en Escocia, y el gobierno de Holyrood, que desde luego no comparte terreno político con la administración de Westminster, tiene mucho interés en señalar sus triunfos en el sector del transporte, sobre todo en el campo de la electrificación de los ferrocarriles y la descarbonización de la asistencia. Ese programa coherente ha proporcionado un flujo constante de trabajo a los miembros de RIA al norte de la frontera, aunque en un mercado relativamente pequeño. Puede que el Ministerio de Transportes de Mark Harper aún tenga que vivir de la pausa en la HS2, pero puede señalar otros megaproyectos que siguen en marcha y que emplean a miembros de RIA, a menudo en gran número.
«Fue estupendo ver al Secretario de Transportes, Mark Harper, y al Ministro de Transportes escocés en la sombra, Graham Simpson, debatir sobre la política ferroviaria», declaró: Meirion Thomas. «Discutimos una serie de áreas sobre cómo llevar el ferrocarril de Escocia hacia adelante, desde la inversión y la descarbonización a través de la forma de obtener los trenes HS2 a Escocia. También fue positivo que el Sr. Harper apoyara el papel que los proveedores ferroviarios pueden desempeñar para garantizar una industria ferroviaria vibrante». Puede que este optimismo tenga que moderarse a la luz de la pausa de HS2. Puede que Mark Harper no esté volviendo a Londres tan rápido como le gustaría, y eso es, en sí mismo, otro tema de conversación digno de debate.
