Luz verde a la construcción de un acceso clave al túnel del Brennero

Publicado en 03-04-2023 a las 05:00

Se ha dado luz verde a la construcción de la variante de Trento, elemento clave para dar acceso al túnel de base del Brennero por el lado italiano. Esta señal llegó después de que los estudios confirmaran que no hay riesgos medioambientales para trabajadores y residentes.

Esta variante es vital, ya que forma parte de la línea ferroviaria Verona-Fortezza, que dará acceso a la entrada sur del Túnel de Base del Brennero (TBC) una vez que esté listo. El BBT es uno de los principales proyectos del corredor escandinavo-mediterráneo de la RTE-T y se prevé que esté en funcionamiento en 2032. Según declaró un portavoz de RFI a RailFreight.com, se espera que las obras de la variante de Trento concluyan en 2026 y que la línea esté activa en diciembre de ese año.

El proyecto de la variante de Trento se anunció en 2021. En septiembre de 2022, el gestor italiano de infraestructuras Rete Ferroviaria Italiana (RFI) lanzó una licitación de 960 millones de euros para el proyecto. De la inversión total, 930 millones de euros se financiarán a través del Mecanismo Italiano de Recuperación y Resiliencia. Los contratos se adjudicaron a la constructora italiana Webuild, que también se encarga de las excavaciones de la BBT.

Circunvalación de Trento

Las obras de la variante de Trento consistirán en la realización de una nueva línea ferroviaria de doble vía, de unos 13 kilómetros de longitud, 11 de ellos en túnel. El nuevo tramo unirá Acquaviva, al sur de Trento, con Roncafort, al norte de la ciudad. Aquí se conectará con la línea Verona-Brenner, que da acceso a Austria y, por consiguiente, al resto de Europa. Este túnel, bautizado como Túnel de Trento, se excavará utilizando cuatro tuneladoras al mismo tiempo, lo que supondrá un importante ahorro de tiempo. Además, se instalarán barreras antirruido a lo largo de 3,1 kilómetros de la obra.

El túnel de base del Brennero llega a la frontera austriaca

RFI ha anunciado recientemente que la excavación del túnel en el lado italiano ha alcanzado la frontera con Austria. Además de las personas de los equipos de trabajo, el mérito de esta parte del proyecto corresponde a Virginia, la tuneladora que ha excavado 14 kilómetros en cuatro años. Como destacó el IM italiano, se ha completado el 70% de los túneles, lo que equivale a 157 kilómetros. Gracias al túnel y a la circunvalación de Trento, llegar a Innsbruck desde Fortezza llevará 25 minutos en lugar de 80, una vez que toda la infraestructura esté lista.