Aurizon y Viterra quieren reabrir una red ferroviaria en Australia Meridional
La empresa australiana de transporte de mercancías por ferrocarril Aurizon y Viterra, un grupo agrícola, han pedido al gobierno federal del país que mejore y reabra una red ferroviaria en Australia Meridional. La reapertura de la red, según las empresas, beneficiaría al sector agrícola de la península de Eyre y a su exportación.
La red en cuestión forma parte del llamado ferrocarril de la península de Eyre y comprende tres tramos ferroviarios. El primero discurre hacia el norte a lo largo de unos 60 kilómetros desde Port Lincoln, en el extremo de la península de Eyre, con Cummins. Los otros dos tramos conectan Cummins con Kimba, al este, y Wudinna, al oeste. Viterra dejó de utilizar la red ferroviaria en 2019 «debido al estado de la línea y a las restricciones que imponía a las operaciones». Aurizon y Viterra han presentado ahora una solicitud formal al gobierno federal australiano de financiación para la mejora y reapertura de la red ferroviaria de la península de Eyre.
Descargo de responsabilidad: el tramo pasado Wudinna y el comprendido entre Kimba y Buckleboo que aparecen en el mapa no estaban incluidos en la propuesta.
El ferrocarril necesita mejoras antes de su reapertura
Según ha señalado Viterra, las mejoras previstas giran en torno a «un aumento de los pesos por eje, una mejora de la velocidad de circulación y una mayor fiabilidad en el periodo estival, más caluroso». Además, el proyecto implicaría la implantación de una infraestructura de descarga ferroviaria rápida para acelerar el proceso de carga de los silos a los trenes. La infraestructura de carga de la terminal de Viterra en Port Lincoln también debe mejorarse, según Viterra, para reducir los tiempos de espera y aumentar la capacidad ferroviaria para cargar los buques con mayor rapidez.
Ambas empresas prometieron un compromiso a largo plazo si el gobierno federal aprueba los fondos para mejorar y reabrir la red. Aurizon afirmó que mantendrá la línea e invertirá en material rodante. Viterra aseguró que moverá al menos 1,3 millones de toneladas de grano al año por la red ferroviaria. Según Viterra, la reapertura de esta red retiraría de las carreteras 42.000 camiones al año.
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