3.000 enormes tubos de GNL sobre raíles en pos de la transición energética alemana

Los últimos meses han sido frenéticos en el puerto de Brunsbüttel Elbe, al noroeste de Alemania, donde se está construyendo una nueva terminal de importación de GNL. Este tipo de infraestructuras energéticas suelen exigir proyectos de transporte colosales para trasladar componentes y materiales, pero ¿quién dijo que el ferrocarril no podía también cumplir? DB Cargo lo demostró transportando 3.000 tubos macizos para construir la línea de transmisión de energía de la terminal.

La nueva terminal de importación de GNL del puerto de Brunsbüttel Elba facilitará a Alemania sus planes de diversificación y transición del suministro energético y su intento de reducir la «dependencia de las importaciones rusas», en palabras de Volker Wissinng, ministro alemán de Asuntos Digitales y Transportes. Se espera que empiece a funcionar a principios del próximo invierno y que también sirva para importar y distribuir hidrógeno más ecológico.

Carga masiva

Una parte fundamental de las terminales de suministro energético es su conexión con el interior. Las tuberías kilométricas que atraviesan el terreno no son una vista inusual ni una excepción para el emplazamiento de Brunsbüttel. Aquí es donde DB Cargo contribuyó, demostrando que la logística y el transporte ferroviarios pueden contribuir incluso a los proyectos de transporte más desafiantes si se cuenta con la voluntad y la coordinación adecuadas.

Para la obra de Brunsbüttel, DB Cargo se asoció con Zalzgitter AG, uno de los mayores productores de acero de Europa, y Gasunie, el operador de la red energética de Alemania, y transportó 3.000 tubos de acero de 18 metros de largo, 5 toneladas de peso y 80 centímetros de ancho cada uno, para construir la línea de transición energética de la nueva terminal de GNL.

«Una transición energética exitosa requiere una logística exitosa. En Brunsbüttel, al igual que hicimos en Wilhelmshaven, demostramos que el ferrocarril también puede transportar mercancías poco habituales, como estas tuberías, de forma rápida y sencilla. Gracias a nuestro innovador cliente Salzgitter AG por este proyecto conjunto con visión de futuro», comentó Sigrid Nikutta, miembro de la junta directiva de DB para el transporte de mercancías.

Un puerto con ambiciones ferroviarias

Además de un centro de GNL en ciernes, el puerto de Brunsbüttel, situado en la desembocadura del río Elba, también tiene ambiciones ferroviarias. DB, por ejemplo, mencionó que da servicio al puerto a través de Itzehoe y que la instalación cuenta con eficaces apartaderos ferroviarios.

Por su parte, Frank Schnabel, director gerente de Brunsbüttel Ports GmbH, fue explícito sobre el ferrocarril: «Una vez más se pone de manifiesto que el puerto trimodal del Elba en Brunsbüttel, con su eficiente apartadero, contribuye de forma elemental a la seguridad del suministro energético alemán y a la transición energética. Como centro energético de importancia nacional, es, por tanto, crucial seguir ampliando la conexión ferroviaria en el emplazamiento de Brunsbüttel para promover el trasvase del tráfico al ferrocarril.»

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