En marcha el transporte de carbón Polonia-Ucrania vía Sławków

Las 100.000 toneladas de carbón ucraniano destinadas al mercado polaco ya transitan por ferrocarril entre ambos países. PKP LHS es el único responsable de su transporte, utilizando el paso fronterizo de Izov para entrar en Polonia y la estación de ferrocarril de Sławków como punto de distribución en el país. El Instituto Polaco de Transporte por Carretera explicó que los flujos de carbón no deberían sufrir retrasos significativos a pesar de cierta congestión fronteriza.

PKP LHS (PKP Linie Hutnicza Szerokotorowa sp. Z oo) es la rama de PKP responsable del transporte ferroviario en el eje de la línea de vía ancha de 400 kilómetros de longitud entre el paso fronterizo de Hrubieszów/Izov y Sławków. La línea dedicada al transporte de mercancías se utiliza principalmente para el transporte de carbón o mineral de hierro, lo que valida la elección del tránsito por esta ruta.

La congestión debería ser buena

Los enlaces ferroviarios entre Ucrania y Polonia se centran actualmente en el transporte de grano, que ocupa la mayor parte de la capacidad de los pasos fronterizos. La congestión debida a los volúmenes consolidados a la espera de ser trasladados a través de la frontera es uno de los principales problemas para las empresas implicadas en este proyecto. Hace unos días, dio lugar a un breve corte de tráfico por parte de los Ferrocarriles Ucranianos para liberar algo de capacidad y permitir que los trenes circulasen con mayor fluidez.

Sin embargo, el hecho de que también circulen grandes volúmenes de carbón entre ambos países no debería ser un problema. Esto es así porque, en primer lugar, los trenes de carbón que utilizan la línea dedicada LHS tienen una capacidad de vía fija y no necesitan utilizar vías adicionales a través de otras rutas. En segundo lugar, por el momento, el transporte de carbón se centrará sólo en esas 100.000 toneladas que hay que transportar, lo que significa que el proyecto tiene una duración a corto plazo y se prolongará durante muchos meses.

En cualquier caso, es poco probable que el transporte de carbón llegue a tener prioridad sobre el de cereales. Esto sólo podría ocurrir si las cosas tomaran un giro equivocado en términos de crisis energética y se necesitaran inmediatamente mayores volúmenes de carbón en Polonia, dijo el Instituto Polaco de Transporte por Carretera.

PKP Cargo también trabaja en otros flujos de carbón

Puede que PKP LHS se dedique al transporte de carbón entre Polonia y Ucrania; sin embargo, no es la única del país que se ocupa de este tipo de carga. PKP Cargo también se centra en los flujos de carbón, pero principalmente entre los puertos y el interior de Polonia.

El Instituto Polaco de Transporte por Carretera mencionó que, en la actualidad, PKP Cargo dedica todos sus esfuerzos a facilitar el transporte de carbón por ferrocarril entre los centros marítimos y los destinos del interior del país, y no emprende ningún otro tipo de proyectos como el transporte intermodal. Sin embargo, esto no es una sorpresa, ya que el Primer Ministro polaco había prometido que PKP daría prioridad al transporte de carbón por encima de todo lo demás para alimentar las plantas de producción de energía de las principales empresas.

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