El transporte de madera en bruto prospera en Finlandia a pesar de las dificultades

VR Transpoint, la rama logística del grupo finlandés VR, vio cómo su negocio de transporte de madera alcanzaba cifras astronómicas en agosto. La empresa transportó 1,2 millones de metros cúbicos de madera en bruto, marcando un récord histórico. Un nuevo y rápido concepto de lanzadera que minimiza la distancia y los tiempos de transporte es la clave del éxito de la empresa.

Para VR Transpoint, el transporte de madera en bruto siempre ha desempeñado un papel integral en su negocio de logística con grandes volúmenes. Por ejemplo, en marzo de 2021, la empresa alcanzó casi un millón de metros cúbicos de madera transportada, lo que indica la tendencia de crecimiento en este segmento de negocio. Sin embargo, en los últimos meses, algunos acontecimientos relacionados con las sanciones impuestas a Rusia plantearon algunos retos al transporte de madera.

Por un lado, VR Transpoint decidió cortar los lazos de transporte con su país vecino. Por otro lado, la empresa finlandesa poseía una filial, Finnlog, especializada en el transporte de madera entre Finlandia y Rusia. Comprensiblemente, la interrupción del tráfico significaría que esos flujos de madera dejarían de existir. Por otro lado, los clientes de VR Transpoint también presionaron para encontrar nuevas fuentes de suministro del producto y evitar así depender del mercado ruso.

Centrarse en el tráfico nacional

A raíz de estos acontecimientos, surgió la necesidad de replantearse el transporte y suministro de madera. El primer paso que se dio fue reorientar sus flujos, que ahora son mayoritariamente nacionales.

«La logística de la madera en bruto está experimentando actualmente un cambio notable. La madera para las necesidades de la industria forestal se adquiere cada vez más dentro de las fronteras de Finlandia. Hemos reorganizado nuestro concepto de transporte de madera en bruto en un plazo muy breve para satisfacer las nuevas necesidades de los clientes. Hemos podido satisfacer las crecientes necesidades de transporte con la flota nacional de vagones, y estamos preparados para realizar inversiones adicionales en la flota si fuera necesario en el futuro», destacó Eljas Koistinen, director de VR Transpoint.

Cabe señalar que a principios de 2022, VR Transpoint realizó una importante inversión en vagones de madera en bruto, un concepto de carga de madera eficiente, al tiempo que desplegó locomotoras de última generación para los servicios en el contexto de una asociación dedicada con Metsä Group, propietario de una planta de bioproductos en Finlandia.

900 trenes en un mes

Dado que el transporte de madera por ferrocarril empezó a realizarse únicamente dentro de las fronteras finlandesas, VR Transpoint tuvo que ajustar su modelo de transporte a las necesidades de los clientes. La empresa explicó que la nueva forma de proceder consistía en establecer una eficiente red de trenes lanzadera que funciona con rotaciones cortas de trenes. En concreto, los trenes circulan sólo entre los puntos de carga de madera y una planta, lo que permite procedimientos de carga rápidos y múltiples viajes diarios. Además, los horarios de los trenes se adaptaron a estas nuevas condiciones para liberar la mayor capacidad posible de circulación.

El nuevo concepto finlandés consiste básicamente en que las plantas de productos forestales dispongan de trenes específicos que circulen entre las fábricas y los puntos de suministro. Su eficacia queda patente al observar el número de trenes madereros que circularon durante el mes de agosto. VR Transpoint explicó que los 1,2 millones de metros cúbicos de madera en bruto transportados el mes pasado requirieron 900 trenes madereros completos, una cifra impresionante.

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