Kouvola RRT: una terminal totalmente sostenible lista para arrancar
La terminal ferroviaria y de carreteras de Kouvola, el primer puerto seco de Finlandia con una superficie de 42 hectáreas, está a punto de terminarse. Comenzará a funcionar a principios de 2023, mientras que las empresas ya pueden examinar las posibilidades de negocio en la amplia zona logística que la rodea. El nuevo centro intermodal será una de las terminales de vía ancha más occidentales, con las vías más largas de Finlandia, de hasta 1.100 metros de longitud.
Lo más destacado de la nueva terminal serán las dos vías ferroviarias de carga que operan en ancho de vía. Además de ser las más largas de Finlandia, con un peso por eje de 25 toneladas, las vías también son aptas para locomotoras eléctricas, al tiempo que facilitan la carga de trenes sin necesidad de dividirlos.
Y lo que es más importante, Kouvola RRT forma parte del desarrollo de la red transeuropea principal de transporte TEN-T, y es la única terminal ferroviaria y de carretera de Finlandia que pertenece a la red.
«En los próximos años aumentará el tráfico ferroviario. Esto crea una demanda de infraestructuras ferroviarias más eficientes. El tamaño de los trenes es cada vez mayor, y se necesitan nuevas soluciones de terminal para manejar trenes largos. Esta necesidad puede satisfacerse ahora en Kouvola», afirma el director del proyecto, Tero Valtonen.
La sostenibilidad, elemento central
Además de ser una terminal intermodal centrada en la combinación ecológica de transporte ferroviario y por carretera, y de proporcionar infraestructura para reducir las emisiones de carbono facilitando el uso de locomotoras eléctricas, Kouvola RRT tuvo presente la sostenibilidad también durante la fase de construcción. «La sostenibilidad se ha tenido en cuenta, por ejemplo, en la selección de materiales, la logística durante la construcción y la protección del entorno natural de la zona», explica la empresa.
Dicho esto, Kouvola RRT puede estar orgullosa de haber utilizado hormigón y asfalto reciclados para construir la infraestructura viaria de la terminal y sus alrededores. Al mismo tiempo, todos los áridos necesarios para las obras se obtuvieron en la propia obra, mientras que la logística y las distancias de transporte se minimizaron al máximo. Por ejemplo, la planta de asfalto que abastece a la terminal se instaló muy cerca de ella.
Comienza una nueva era
La importancia logística de Kouvola es incuestionable. Por ejemplo, en 2020 fue elegido uno de los mejores centros logísticos europeos. «De hecho, las redes de carreteras y ferroviarias están unidas en Kouvola: la ciudad tiene conexiones ferroviarias en todas las direcciones y conexiones con la red principal de carreteras en seis direcciones. Kouvola es el lugar más céntrico de Finlandia en lo que respecta al transporte ferroviario y una arteria para el tráfico de mercancías, por lo que es comparable a los principales puertos y aeropuertos de Finlandia -Vuosaari, HaminaKotka, Turku y Naantali- y a los aeropuertos de Helsinki y Turku», afirman los representantes de la terminal.
Además, alberga el área logística de Tehola, lo que hace que la ubicación sea ideal para mejorar los flujos entre Escandinavia, el Báltico y el interior de Europa, al tiempo que ofrece el espacio necesario a las empresas que deseen establecer su negocio en la zona. «A partir de principios de 2023 estarán disponibles nuevas parcelas empresariales cerca de la terminal, especialmente adecuadas para operaciones que requieran mucho espacio. La zona puede servir tanto a empresas logísticas como a otros operadores que dependen de la logística, como empresas de ingeniería o prefabricación», concluyen los portavoces de la terminal.
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